文｜王智明

　　5月20日10時(shí)許,，一列從廣州出發(fā)滿載電磁爐、電壓力鍋,、空調(diào)組裝件等物品的鐵路貨運(yùn)班列，歷時(shí)近49小時(shí)安全抵達(dá)北京大紅門站,。這不僅是首趟廣州直達(dá)北京貨運(yùn)班列,，也是95306網(wǎng)站上線以來(lái)收攬的最大一宗貨物。（中國(guó)新聞網(wǎng) 5月21日）

　　物流，顧名思義就是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程,。而當(dāng)李克強(qiáng)總理在2015年政府工作報(bào)告中首次提出“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃后，“互聯(lián)網(wǎng)+”隨即成為關(guān)注和討論的熱點(diǎn),。那么現(xiàn)代物流則不僅需要將運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、采購(gòu),、裝卸搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)，更應(yīng)該創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),，以滿足不同客戶的需求,。

　　過(guò)去10年電子商務(wù)的發(fā)展，將傳統(tǒng)的中國(guó)物流推上快車道,。今天京東,、阿里等企業(yè)陸續(xù)在海外上市，物流成為其估值的重頭戲,。這也是為何劉強(qiáng)東自始至終都強(qiáng)調(diào)京東物流的核心價(jià)值,，這也是為何馬云會(huì)在阿里上市頭一年高調(diào)啟動(dòng)菜鳥物流平臺(tái)的關(guān)鍵內(nèi)因。物流對(duì)于大型平臺(tái)電商企業(yè)有著不言而喻的戰(zhàn)略價(jià)值,。

　　鐵路95306網(wǎng)站的上線,，一方面是為了落實(shí)國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，另一方面則是利用互聯(lián)網(wǎng)搭建貨源溝通信息平臺(tái),，打造出全國(guó)最大的運(yùn)力池,。95306網(wǎng)站上線一個(gè)月來(lái)，僅北京鐵路局注冊(cè)客戶就達(dá)500家,，可見(jiàn)中國(guó)客戶期待鐵路電商物流已經(jīng)太久了,。2014 年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件躍居世界第一,，最高日處理量超過(guò)1億件,，業(yè)務(wù)量從2006年的10億件增長(zhǎng)到2014年的140億件，中國(guó)物流業(yè)已經(jīng)如此發(fā)達(dá),，鐵路理應(yīng)擔(dān)當(dāng)主力軍,。

　　然而鐵路想要向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型并不是開(kāi)個(gè)網(wǎng)站坐那等生意那么簡(jiǎn)單的。面對(duì)形形色色要求越來(lái)越挑剔的客戶,，運(yùn)營(yíng)難度也越來(lái)越大,。是否真正了解客戶的需求及困惑，這才是鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型過(guò)程中亟需解決的問(wèn)題,，才是取信于客戶最迅速最直接的渠道,。

　　有之前運(yùn)營(yíng)12306網(wǎng)站的經(jīng)驗(yàn),，相信鐵路部門在運(yùn)行95306網(wǎng)站方面會(huì)更游刃有余。在95306網(wǎng)站當(dāng)前能提供的鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)服務(wù),、大宗物資交易服務(wù)和小商品交易服務(wù)基礎(chǔ)上,，鐵路部門還應(yīng)集思廣益，我們也要積極為鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型獻(xiàn)策,，助其成長(zhǎng),，造福百姓。

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