■正是在基礎(chǔ)研究和前沿科技上堅持不懈的長期投入,，鑄就了一國堅實的科技實力和強(qiáng)大的國家競爭力

　　在重慶,、南京經(jīng)停的世界上最大最先進(jìn)的太陽能飛機(jī)——瑞士“陽光動力2號”,，在國內(nèi)掀起了一股太陽能飛機(jī)熱,，其種種“世界之最”被人們津津樂道：翼展長達(dá)72米，飛行高度可達(dá)8500米,；翼展上的薄膜太陽能電池板厚度只相當(dāng)于一根頭發(fā)絲,，光電轉(zhuǎn)換率高達(dá)22.7%；制作機(jī)身的碳纖維材料每平方米的重量僅有25克,，其強(qiáng)度卻能達(dá)到飛行要求……

　　研制這架外形酷似大蜻蜓的太陽能飛機(jī),，瑞士相關(guān)高校院所和企業(yè)整整花了10年，耗資約1.5億瑞士法郎,，折合人民幣近10億元,。

　　花近10億元造一架中看不中用的“大蜻蜓”，值嗎,？

　　瑞士駐華大使戴尚賢的回答是：瑞士始終堅持可持續(xù)發(fā)展意識,，所以在投資上也都著眼長遠(yuǎn)，看重長期回報,，而不是急功近利,。

　　秉承“著眼長遠(yuǎn)”的投資理念，瑞士還在太陽能研發(fā)方面創(chuàng)造了其它多個世界第一：第一架環(huán)球航行的太陽能船只,，第一輛成功環(huán)繞地球的太陽能汽車等,。不僅在前沿科技上勇于開拓、舍得投入,，瑞士在近期難以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力的基礎(chǔ)研究中也不甘落后,。比如，在人類大腦計劃,、歐洲粒子物理研究所大型強(qiáng)子對撞機(jī)等國際項目中,，瑞士都當(dāng)仁不讓地唱起了主角。

　　在這些距離實際應(yīng)用相當(dāng)遙遠(yuǎn)的科研上花費巨資,，是不是有些“傻帽”,？其實不然。正是在基礎(chǔ)研究和前沿科技上堅持不懈的長期投入,，鑄就了瑞士堅實的科技實力和強(qiáng)大的國家競爭力。這個國土面積僅與南京市相當(dāng)?shù)膰���,，卻擁有世界上最高的人均專利比率,，其人均獲得諾貝爾科學(xué)獎的比例也是全球之最；自2009年開始,，瑞士連續(xù)6年在全球競爭力報告中排名第一,，并在2014年的全球創(chuàng)新指數(shù)排名中居首位。

　　參與“陽光動力2號”研制的,，還有許多國際知名企業(yè),，如瑞士的電梯制造商迅達(dá)集團(tuán),、手表制造商歐米茄公司、食品企業(yè)雀巢公司和德國的拜耳公司等,。他們不僅投入真金白銀,，還派出專門人員承擔(dān)具體的研發(fā)項目。盡管這只“大蜻蜓”不是商業(yè)開發(fā)項目,，參與研制看似無利可圖,，但企業(yè)的投入實際上并沒有“打水漂”。比如,，迅達(dá)集團(tuán)在參與研制的過程中獲得了清潔能源開發(fā)的寶貴經(jīng)驗,，并將其運用到怎樣讓電梯更加節(jié)能上；拜耳公司研制的碳纖維材料和保溫材料,，目前已在建筑和汽車,、飛機(jī)、冰箱制造等方面大顯身手,。

　　源遠(yuǎn)才會流長,，根深方能葉茂。在研制“陽光動力2號”的過程中,，無論是瑞士的高校院所還是企業(yè),，都獲得了實實在在的回報，只不過有的是短期見效,，有的則是引領(lǐng)長遠(yuǎn),。參與者在這一過程中所獲得的經(jīng)驗積累、能力提升,，更是難以用金錢衡量,。

　　祝愿“大蜻蜓”能乘著太陽的翅膀順利完成環(huán)球旅行，也希望它留給國人的啟示能化為腳踏實地的行動,。

　　《 人民日報 》（ 2015年05月04日 20 版）

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