駕照自學直考要落到實處,，關鍵還在車管部門的路考要一視同仁,，不能基于對駕校的“特別的愛”,，而對自學直考者予以“特別照顧”。

　　駕照自學直考終于要來了,。記者從15日召開的全國公安機關改革辦主任座談會上獲悉,，全面深化公安改革涉及的110余項舉措,，目前已經(jīng)分工到各警種和部門,。今年內,，小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試,、異地考試將展開改革試點,。

　　駕考腐敗,，備受詬病。但對于學車人而言,，除了交管部門指定的駕校,，別無選擇。駕照自學直考的合法性,，這些年媒體屢有討論,。《道路交通安全法》雖賦予了“交通主管部門對駕駛培訓學校,、駕駛培訓班實行資格管理”,，但卻并未對駕照自學直考說“不”。

　　對私權利而言,，法無明文禁止即自由,。自學駕駛,，交管部門管不著——交管能夠管的是駕考,。但由于交管部門與駕駛學校天然的“親緣”關系，使得兩者的利益共同體異常牢固,。當交管接納了一位自學直考者,，駕校也就失去了一份利潤。駕校要確保自己的利益最大化,，并避免自學直考的蔓延,，聯(lián)手交管部門將自學直考扼殺在考試之前，就常常成為選項,。當然,，這些都是猜想，應在這樣的駕校和交管部門前加上“一部分”或“一小部分”的限定詞,。這其中的一小部分,，在本輪反腐大戲中已為我們知悉。比如湛江車管所的腐敗窩案,，又比如石家莊車管所第三分所腐敗窩案,。

　　從個案中看，所謂“駕照一考,，黃金萬兩”還真不是不明真相的群眾杜撰出來的,。近日，新華社記者披露,，今年年初以來,，不少地方的駕校報價均有一定漲幅。一面是駕校收費近年持續(xù)上漲,；另一面則是一些地方屢屢上演“駕考腐敗”,，考官違規(guī)收受的“駕考紅包”達到千萬元之巨,。如此駕考亂象，再不加強監(jiān)管,，再不打破壟斷,，再不引入競爭機制，“個別腐敗”可就真有演變成“系統(tǒng)性腐敗”“塌方式腐敗”的危險了,。

　　正因為各地駕校長期以來壟斷經(jīng)營,，養(yǎng)成了不小的傲慢與貪婪。作為沖擊駕校壟斷的鯰魚,，駕照自學直考至少可以讓駕考生萌生出消費者的身份自認,。考生參加駕校培訓,，是平等主體之間的培訓服務合同關系,，而不是可以被駕校和車管部門聯(lián)手欺壓的客體。你要不好好教,，我就自個學,、自個考去！由外部力量來倒逼駕校培訓質量的提高,，從理論上看可以預期,。

　　當然，駕照自學直考要落到實處,，關鍵還在車管部門的路考要一視同仁,，不能基于對駕校的“特別的愛”，而對自學直考者予以“特別照顧”,。駕考標準的統(tǒng)一,，是駕照自學直考者能夠得以存在的關鍵。我相信,，只要駕考標準統(tǒng)一,，駕照自學直考者仍會是極少數(shù)。駕校對駕考新政的應對,，也正指向努力提高培訓質量,，讓培訓學有所得，學有所值,，學有成效,。

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