據(jù)報道,，吉爾吉斯斯坦最近宣布拒絕中國修建中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路的計劃,，導致該項目陷入僵局,。建設橫跨中國與中亞的大鐵路構(gòu)想提出已有十多年,，而至今未能實現(xiàn),，除吉爾吉斯斯坦國內(nèi)政治干擾之外,，深層原因在于俄羅斯對中亞地區(qū)的地緣政治影響,。

　　在中吉烏鐵路項目上，俄羅斯很失落,，不樂見該項目的實施,。對美國主導的中亞石油和天然氣管線的分布和走向，俄羅斯也向來持警惕態(tài)度,，視為對其地緣政治利益的嚴峻挑戰(zhàn),。正如有人所說，盡管中亞已不屬于俄羅斯,，但俄羅斯還是慣性地對外來的陌生人滿懷戒心,。

　　中吉烏鐵路項目的實施能夠為相關國家都帶來繁榮,，也倚賴所有國家的政治穩(wěn)定。但是,，俄羅斯在中亞仍是一個巨大的地緣政治存在,。只要俄羅斯是一個消極的旁觀者、甚至是計劃的掣肘者和破壞者,，該項目的成功實施和順利推進恐怕就會遙遙無期,。俄羅斯在中亞的建設性能量有限，但其“破壞性能量”卻不容低估——這已被中亞發(fā)生的許多重大政治事件一再證明,。

　　當然,，即使沒有俄羅斯掣肘，美國等西方國家也同樣會挑動各種“中國威脅論”阻撓這一項目,。美國更希望中亞陷入動蕩,，以便從中漁利，滿足其在中亞地區(qū)的戰(zhàn)略利益,。之前美國曾經(jīng)提出以絲綢之路命名的計劃,，卻將中國等相關國家排除在外。

　　實際上,，俄羅斯無力而美國無意在中亞推進類似的宏大發(fā)展項目,，只有中國有能力也有善意，希望在中亞地區(qū)發(fā)揮建設性作用,。中國無意于利用鐵路損害俄羅斯的利益,，中吉烏鐵路項目將是上合組織框架內(nèi)深化合作的具體體現(xiàn)，對該組織會帶來更多向心力,。此外,，中國和俄羅斯都面臨來自西方的戰(zhàn)略壓力。如果中,、俄在中亞不睦,，不利于雙方在其他領域做出戰(zhàn)略配合，共同應對西方的挑戰(zhàn),。

　　我國在設計與中亞相關的項目時,，必須充分考慮到中亞之外的因素。相關國家也應說服俄羅斯改變立場,，或者吸收其共同參與項目,，使其成為項目受益者，這樣吉爾吉斯斯坦的立場也會隨之改變,。當然,，俄羅斯能否改變態(tài)度，不在于中國是否釋放出善意，很大程度上取決于俄是否心態(tài)正常,、理性地看待項目,，是否與中國具備足夠的政治互信�,！�(作者是中國社會科學院世界歷史所俄羅斯東歐研究室副研究員)

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