圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

　　作者：王祥

　　12日，記者從“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與城市軌道交通多制式協(xié)調(diào)發(fā)展座談”上了解到,，我市軌道交通今后要朝互聯(lián)互通方向發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)不同線(xiàn)路之間的跨線(xiàn)運(yùn)行，此外,，都市快軌今后也可接入軌道網(wǎng)絡(luò),。并且，在我市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃中,，將提高地鐵列車(chē)的爬坡能力到千分之五十,，使得新建的地鐵地下站都將在離地面30米以?xún)?nèi)。（新聞連接）

　　如果說(shuō)下水道體現(xiàn)的是一座城市的良心,，那么公共交通彰顯的就是一座城市的情懷,。一座城市的公共交通是否完善，不僅會(huì)直接影響到每一位市民的出行,，考驗(yàn)城市管理者的智慧,、責(zé)任心，對(duì)于大都市來(lái)說(shuō),，公共交通更是一扇門(mén)面,，完善與否、便利與否,，直接體現(xiàn)出了這座城市的溫暖度,、近民度、成色度,。

　　重慶作為國(guó)家中心城市,，以及長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心、金融中心和創(chuàng)新中心,，其公共交通的便民升級(jí),，就不能僅僅只被看作是應(yīng)時(shí)的便民之舉，其宏觀(guān)上的意義,，也在于為這座國(guó)際化大都市增強(qiáng)了底氣,，增加了民生內(nèi)力和城市凝聚力,，是在從尋常生活的細(xì)枝末節(jié)處，悄然提升重慶的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展力,。

　　對(duì)于山城人來(lái)說(shuō),，爬坡上坎幾乎已成必備出行技能，況且還有電扶梯,，所以,，即便重慶軌道交通地下站入地深度大大超過(guò)30米，大家走起來(lái)可能也不成問(wèn)題,。但能將爬坡能力從千分之三十提高到千分之五十,，使地下站抬高20米,，這一克服地形地貌困難的努力,，無(wú)疑將使得重慶這座大都市更加名符其實(shí)，含金量更高,，為民情懷也更深更濃,。

　　“俯瞰長(zhǎng)江，映出古城倒影,；返穿隧道,，傳來(lái)歷史回聲�,！敝貞c軌道交通就像一條條飛龍,，攀山跨江，穿洞過(guò)河,，讓人們?cè)谏匠抢镒杂山涣鳎悍奖愎ぷ�,、便利出行、增進(jìn)感情,。飛龍的每一次提速,，每一次升級(jí)，都在從便民出行的角度,，為這座國(guó)際化大都市帶來(lái)了更加自豪的底氣,，更加堅(jiān)定的信心。

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