中國江蘇網(wǎng)12月4日訊 （記者 丁蕾） 目前一年產(chǎn)能達(dá)800萬個鋁輪轂，明年訂單已經(jīng)全部排滿，2015年1200萬個鋁輪轂產(chǎn)能完全釋放后，它將成為全球最大的汽車鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè),。這家企業(yè)正是位于揚州（儀征）汽車工業(yè)園的明岐鋁輪轂儀征有限公司。

　　2010年,，上海明岐鋁業(yè)有限公司和上海明岐銅業(yè)有限公司斥資10億元,，在儀征共同組建了明岐鋁輪轂儀征公司。“我們主要生產(chǎn)普通轎車和大型車輛的鋁輪轂,。此外,，我們也接受高檔轎車的輪轂定制�,！泵麽�鋁輪轂儀征公司常務(wù)副總曹平說,，公司生產(chǎn)的鋁輪轂除供應(yīng)上海大眾和歐日車系，還配套美國高級轎車,。

　　走進生產(chǎn)車間,，記者發(fā)現(xiàn)這里就像是頂級輪轂的展示區(qū)。一個個經(jīng)過制坯,、打磨的輪轂,，有的躺在裝載區(qū)等待裝車，有的還在順著全自動生產(chǎn)線流動,。曹平指著地上明晃晃的輪轂自豪地說：“我們的鋁輪轂占居著美國高端汽車70%的市場,。到2015年，六條生產(chǎn)線全部達(dá)產(chǎn)后,，我們將具備1200萬個鋁輪轂的產(chǎn)能,，儀征將成為全球最大的汽車鋁輪轂制造基地�,！�

　　“明岐鋁輪轂可做到第1個到第100萬個沒有任何誤差,，這與工廠采用的高端設(shè)備和先進流程是分不開的�,！辈芷秸f,，明岐鋁輪轂儀征公司采用的設(shè)備和奔馳、寶馬生產(chǎn)商的設(shè)備是一樣的,。

　　明岐鋁輪轂二期四條生產(chǎn)線已完全投產(chǎn),，記者在制造車間看到，鋁輪轂被夾出鍛造爐后,，隨即被放在流水線上碾壓,、拉升，不出5分鐘,，就“長”出了對稱的另一半,。

　　碾壓、拉升出來的鋁輪轂,，是否會變得更薄,、安全性能會否降低？

　　“通過這種工藝做出來的鋁輪轂,，性能,、強度會得到質(zhì)的飛躍,。”曹平說,，即使這種鋁輪轂遭到撞擊,，變形后還能繼續(xù)行駛。現(xiàn)在,，這種采用新工藝制造的鋁輪轂已經(jīng)大量供應(yīng)給部分汽車生廠商,。

　　記者了解到，為了占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)前沿,，明岐鋁輪轂儀征公司目前正在研發(fā)碳纖維輪轂,。“明年,，我們將會是全球第一家將碳纖維輪轂引入量產(chǎn)的企業(yè),。”曹平說,，碳纖維材質(zhì)產(chǎn)品比鋁制產(chǎn)品重量減半,，被廣泛運用于賽車上�,！拔以跉W洲市場做過調(diào)查,，一只碳纖維輪轂做的輪胎，要賣2萬多歐元,。我們通過技術(shù)改造,，能大大減少制造成本。未來,，我們有望在全球率先實現(xiàn)碳纖維輪轂量產(chǎn),。”

　　原標(biāo)題:占居美國七成高端市場 揚州明岐鋁輪轂將全球最大

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