2013環(huán)福州·永泰國際公路自行車賽18日落下帷幕,。在為期3天的比賽中，約365公里的賽道穿越了具有福州特色的閩江大道,、大樟溪畔,、千年古鎮(zhèn)嵩口,，匯聚起當?shù)貪庥舻臍v史人文風情。

　　從線路的設(shè)計和選擇上,，這樣的比賽線路所串聯(lián)起的自然景觀與人文風情,，的確可圈可點，令人過目難忘,；而從賽事規(guī)模和定位來看,，盡管賽事剛剛舉辦至第二屆，但已足以看出賽事主辦方借賽事平臺推介城市和旅游的良苦用心,。

　　其實,，在國內(nèi)已經(jīng)辦起的諸多公路自行車賽中，環(huán)福州·永泰國際公路自行車賽的起步并不算早,。此前,，環(huán)京、環(huán)海南島,、環(huán)太湖,、環(huán)崇明島、環(huán)中國等眾多“環(huán)”字頭的賽事在國內(nèi)已接近百項。為什么公路自行車賽事如此受各地青睞,？這與公路自行車賽可以短時間內(nèi)最大化地呈現(xiàn)城市美景,、展示城市特色不無關(guān)系。而從另一個角度觀察,，自行車賽方興未艾,，也反映出地方對于舉辦體育賽事的需求正在快速增長。城市在謀求轉(zhuǎn)型升級的探索中,，正在由單純追求GDP數(shù)據(jù),，逐漸轉(zhuǎn)向?qū)ξ幕�、體育,、生態(tài)環(huán)境等軟實力的塑造,，而舉辦體育賽事見效快、影響大,，往往被視為快捷有效的抓手,。

　　應(yīng)該說，以體育賽事平臺推介城市資源,、拉動經(jīng)濟發(fā)展并無不妥,。但僅將賽事定位局限于此，也還遠遠不夠,。在國內(nèi)諸多公路自行車賽中到底少了些什么,？恐怕就是一份純粹源于體育的熱愛。國外的體育比賽大多從特定群體的熱愛和夢想開始,。比如創(chuàng)辦于1971年的穿越愛荷華自行車越野賽,，最初就是由一群自行車愛好者自發(fā)舉辦。30多年間,，參加人數(shù)從最初的6人發(fā)展成為如今的1.3萬人,，并形成了數(shù)以百計的志愿者和工作人員隊伍。相比之下,，國內(nèi)各地的體育賽事卻多呈現(xiàn)逆向生長,，賽事背后往往只有政府這只看得見的手在操控，缺少群眾基礎(chǔ)和商業(yè)支撐,。

　　政府熱衷辦賽,，值得鼓勵，但也應(yīng)著眼于賽事的長遠發(fā)展,，避免“一錘子買賣”,。一項精品賽事的培育，需要時間和文化的積淀,，也需要經(jīng)受市場的考驗。如何實現(xiàn)賽事價值最大化，考驗的不僅是城市辦賽的水平,，更有賽事組織者的眼光和智慧,。

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