日前，南京市民徐先生反映,，緊挨南京地鐵二號線金馬路站有一條全長近500多米的汽車隧道,，名叫“凱旋路隧道”，2005年建成但至今未通車,，如今隧道里被搭起板房住上了人,，還養(yǎng)了狗和雞。至于隧道為何多年不通車,，多個(gè)部門均稱不知情,。（據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》10月21日報(bào)道）

　　建成一個(gè)全長近一里路的大型隧道，耗費(fèi)的資金肯定不是一個(gè)小數(shù),，如今隧道建成多年竟然不通車,，這是何等的浪費(fèi)？

　　隧道被長期閑置不用,，原因可能有多種,，比如原規(guī)劃中整條道路啟用日期還早，或因規(guī)劃調(diào)整而棄用了該隧道及其后的路段,，還可能是該隧道質(zhì)量或者指標(biāo)不合格而無法投入使用……然而,，無論是那種情況，都不是隧道“神秘閑置”的理由,。

　　其實(shí),，規(guī)模龐大的隧道工程不是“天外來客”，豈能人不知鬼不覺地悄悄落地潛伏,？隧道不是一顆棋子,，可以跳躍性地?cái)[放于任何位置，必然有路網(wǎng)勾畫著它的存在坐標(biāo),。作為道路構(gòu)成的一個(gè)環(huán)節(jié),，隧道的前后必然都有路段相連接，多個(gè)部門怎么爭相表示“不知情”,？

　　其實(shí),，摸清隧道建設(shè)單位的身份并非難事，道路所在地的棲霞區(qū)政府應(yīng)該知情,，當(dāng)?shù)氐某鞘薪ㄔO(shè)和規(guī)劃部門,、交通部門必然更加清楚。一些部門選擇沉默,，恐怕不過是“揣著明白裝糊涂”的推托之詞,。

　　“被遺忘”的隧道,，猶如責(zé)任部門失職的烙印留在城市之間，見證著巨額經(jīng)濟(jì)損失的白白流淌,，見證著失職部門的過失和冷漠,。而這個(gè)工程“棄兒”的養(yǎng)成，絕不只是一個(gè)部門的責(zé)任,。

　　事關(guān)國家和公眾利益的重大問題,，知情者的“保持沉默”，就是對國家和公眾的作惡,。當(dāng)下,，不僅要追問隧道建成多年未通車的真正原因，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人,，還要查處相關(guān)單位“知情不報(bào)”,、“知情不舉”的推諉和冷漠。

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