????近年來，大中城市機(jī)動車數(shù)量無序增長,，既引發(fā)交通擁堵,，也加重空氣污染。

????統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，到２０１２年,，全國機(jī)動車保有量達(dá)２.４億輛。環(huán)保專家表示，尾氣排放已成為我國空氣污染的主要來源,，是造成灰霾,、光化學(xué)煙霧污染的重要來源。

????到今年７月,，北京機(jī)動車達(dá)５３５萬輛,，每年消耗燃油７００多萬噸。在北京的ＰＭ２.５顆粒來源中,，機(jī)動車排放占２２.２％,，是本地污染中的首要污染源。在上海,，有２５％來自車船尾氣排放,，天津、杭州的機(jī)動車尾氣排放對ＰＭ２.５影響度達(dá)３３％,。

????環(huán)保專家介紹,，不同車輛對污染的影響不同，黃標(biāo)車和出租車,、公交車,、大貨車等營運(yùn)車輛對污染的貢獻(xiàn)最大。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,，僅占汽車保有量１６.４％的黃標(biāo)車,，卻排放了尾氣總污染物中６３.７％的氮氧化物、６０.４％的碳?xì)浠�合��,、５�?９％的一氧化碳和８６.６％的顆粒物,。

????專家表示，由于機(jī)動車大多行駛在人口密集區(qū)域,，尾氣排放直接威脅群眾健康,。

????“機(jī)動車排放的污染中，含有已被證實(shí)能致癌的物質(zhì)１００多種,。更為嚴(yán)重的是,，機(jī)動車排放屬低空污染，處于呼吸帶上,，對人體健康影響更加直接,。”北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生說,，因此,，治理城市機(jī)動車污染已刻不容緩。

????舊車淘汰慢,、油品質(zhì)量差,、檢測貓膩多

????老舊車淘汰緩慢、尾氣年檢走過場、油品質(zhì)量難達(dá)標(biāo)……記者在采訪中了解到,，不僅機(jī)動車總量龐大導(dǎo)致大量排放,，還有諸多隱形的“黑手”侵蝕著減排效果。

????一是“黃標(biāo)車”淘汰慢,。目前,，“黃標(biāo)車”（未達(dá)到國一排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車或未達(dá)到國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車、貼有黃色環(huán)保標(biāo)志）已成為各地治理空氣污染的眾矢之的,，但受機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)制約,，整體進(jìn)展緩慢。

????哈爾濱市機(jī)動車排氣污染管理辦公室主任馬俊杰說,，目前全市核發(fā)黃標(biāo)的和未參檢的各類高排放“黃標(biāo)車”總量在７萬輛左右,，但每年僅報廢２０００輛左右。

????二是尾氣檢測貓膩多,。北京市民劉女士前段時間去車輛年檢,，被查出尾氣排放超準(zhǔn)，要求修理,、更新三元催化器,。劉女士開車出去維修，發(fā)現(xiàn)車輛檢測站周圍很多維修點(diǎn)都是“黃�,！�,，承諾只要交幾百元就可年檢過關(guān)。果然,，在交了３００元后,，一位“黃牛”開著她的車去年檢,，一會兒就順利過關(guān),。

????知情人士透露，尾氣檢測造假有很多手段,，有的是檢測時臨時更換新的三元催化器,；有的多位車主合買一臺三元催化器，誰檢測時就裝上用,；有的“黃�,！痹谲嚈z所內(nèi)有“門路”,，專門做尾氣檢測的生意,。此外，三元催化器生產(chǎn)商偷工減料蒙混過關(guān)的現(xiàn)象也不少見,。

????三是油品質(zhì)量差,。首先油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，以次充好現(xiàn)象普遍。去年以來,，江蘇太倉,、安徽合肥、池州都因加油站提供不合格汽油,，導(dǎo)致數(shù)千輛汽車受損的惡性事件,。

????另外，我國汽柴油升級明顯滯后于國家要求,。根據(jù)規(guī)劃,，２０１３年底前全面供應(yīng)國四車用汽油。雖然過渡期馬上結(jié)束,，但目前,，除了北京實(shí)行“京五”標(biāo)準(zhǔn)、上海實(shí)行“滬五”標(biāo)準(zhǔn)外,，江蘇,、浙江、廣東的十多個地市實(shí)行國四標(biāo)準(zhǔn)外,，其他地區(qū)仍實(shí)行國三標(biāo)準(zhǔn),。

????加大“控車”力度，實(shí)施油,、車,、尾氣全程監(jiān)管

????業(yè)內(nèi)人士指出，控制機(jī)動車污染,，需要從源頭上合理控制大中城市的汽車數(shù)量,，降低汽車使用強(qiáng)度，使汽車數(shù)量與城市道路和環(huán)境承載量相匹配,。

????最新公布的北京市清潔空氣計劃提出,，明年將壓縮購車搖號指標(biāo)，確保２０１７年機(jī)動車總量保持在６００萬輛,。同時,，并醞釀出臺擁堵費(fèi)政策，以降低中心區(qū)域汽車使用強(qiáng)度,。

????“政府部門在限制私家車的同時,，關(guān)鍵還要優(yōu)化城市交通規(guī)劃，完善公交網(wǎng)絡(luò),，滿足公眾出行需求,。”清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗說,。

????專家表示,，對“黃標(biāo)車”,、出租車、公交車,、大貨車等高排放車輛,，必須采取針對性的治污措施。

????按照國務(wù)院“大氣污染防治行動計劃”,，到２０１７年,，基本淘汰全國范圍的黃標(biāo)車。中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光說,，要完成這一任務(wù),，各地政府部門必須加大補(bǔ)貼力度，鼓勵車主主動淘汰老舊車輛,，同時,，公交車、出租車等高強(qiáng)度車輛要縮短使用年限,，并盡快更新為新能源汽車,。

????對于尾氣監(jiān)測漏洞，要加大執(zhí)法力度,，確保不合格車輛不能上路,。“如果尾氣檢測不嚴(yán)格執(zhí)行,，等于所有工作都白做了,。”中國環(huán)境科學(xué)研究院專家岳欣說,，必須對尾氣檢測加強(qiáng)監(jiān)管,，對違規(guī)者實(shí)施重罰。

????專家表示,，加速油品升級,，除了政府部門完善成品油質(zhì)量監(jiān)管體系、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)外,，還需要石油煉化企業(yè)切實(shí)履行社會責(zé)任,，加大投入，提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，推動油品質(zhì)量盡早達(dá)標(biāo),。

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