基期比重,、基期平均數(shù)、基期倍數(shù)是資料分析種�,？嫉囊活愵}型,，同學(xué)們在做這類題的時候經(jīng)常說這種題目難計算，搞不定,，但這又是考試中要求同學(xué)們必須要掌握的一類題型,。那如何才能牢牢的掌握這種題型的解題方法呢?接下來就跟著老師一起學(xué)習(xí)吧�,；�期比��,、基期平均數(shù)、基期倍數(shù)三個的公式及算法都一樣,，我們學(xué)會一個后其他的也就掌握了,，在這里老師以基期比重為例來分析。

一,、公式：(公式中的A,、a分別指現(xiàn)期的部分量及其對應(yīng)的增長率;B、b分別指現(xiàn)期的整體量及其對應(yīng)的增長率)

二,、解題思路：第一步：找到材料中的數(shù)據(jù)代入公式;第二步：計算左邊的現(xiàn)期比重,，判斷右邊的,，如果只有一個答案符合那就直接選擇該答案;第三步：如果當(dāng)右邊部分大于1，且選項中的數(shù)據(jù)不止一個比現(xiàn)期比重大,，那就考慮拆1法的公式：,把數(shù)據(jù)代入計算就可以了,。

三、實戰(zhàn)演練：

【真題1】

2018年1—9月汽車行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下：

乘用車累計產(chǎn)銷分別完成1735.1萬輛和1726.0萬輛,，同比分別增長0.1%和0.6%,。其中，轎車產(chǎn)銷分別完成841.3萬輛和842.6萬輛,，同比分別增長0.2%和1.3%;SUV產(chǎn)銷分別完成737.1萬輛和723.5萬輛,，同比分別增長4.2%和3.9%;MPV產(chǎn)銷分別完成124.4萬輛和126.2萬輛，同比分別下降15.2%和13.1%;交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成32.2萬輛和33.7萬輛,，同比分別下降18.2%和19.6%,。中國品牌乘用車累計銷售724.2萬輛，同比下降1.5%,。

商用車累計產(chǎn)銷分別完成314.1萬輛和323.1萬輛,，同比分別增長5.2%和6.3%。分車型情況看,，客車產(chǎn)銷分別完成33.9萬輛和33.3萬輛,，同比分別下降2.7%和3.8%;貨車產(chǎn)銷分別完成280.1萬輛和289.8萬輛，同比分別增長6.2%和7.6%,。

新能源汽車中,，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成55.5萬輛和54.1萬輛，同比分別增長58.9%和66.2%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成18.0萬輛和18.1萬輛,，同比分別增長138.0%和146.9%,。

汽車整車出口81.4萬輛，同比增長30.9%,。分車型情況看,，乘用車出口60.1萬輛，同比增長38.2%;商用車出口21.3萬輛,，同比增長13.8%,。

2017年1—9月，中國品牌乘用車銷量占乘用車銷量的比重是(),。

A.41.9% B.42.9%

C.44.1% D.46.2%

【正確答案】B

【解析】第一步,，本題考查基期比重計算問題。

第二步,，定位前兩段文字材料“2018年1—9月乘用車銷量完成1726.0萬輛,，同比增長0.6%。中國品牌乘用車累計銷售724.2萬輛,，同比下降1.5%”,。

第三步,，根據(jù)基期比重計算公式，對部分數(shù)據(jù)進行取整處理可得,，與B選項最接近,。

因此，選擇B選項,。
     【真題2】
       2020年全年,，汽車產(chǎn)銷降幅收窄至2%以內(nèi)。汽車產(chǎn)量為2522.5萬輛,，銷量為2531.1萬輛,，同比分別下降2.0%和1.9%，降幅分別比2020年上半年收窄14.8和15.0個百分點,。2020年全年,，新能源汽車銷量為136.7萬輛，同比增長10.9%,。

2019年新能源汽車銷量占汽車總銷量的比重為：

A.不超過3% B.4%左右

C.5%左右 D.大于6%

【答案】C

【解析】第一步，本題考查比重中的基期比重計算,。

第二步,，定位材料第一段，“2020年全年,，汽車產(chǎn)量為2522.5萬輛,，銷量為2531.1萬輛，同比分別下降2.0%和1.9%”,，“2020年全年,，新能源汽車銷量為136.7萬輛，同比增長10.9%,。”

第三步,，根據(jù)基期比重，選項為范圍類選項,，數(shù)據(jù)做取整處理,，可得2019年新能源汽車銷量占汽車總銷量的比重為

因此，選擇C選項,。

“拆1法”是解決基期計算類的題型必不可少的一種方法,，同學(xué)們一定要掌握，并通過題目勤加練習(xí),，這樣才能在考試中快速解決這類題目,。“拆1法”的關(guān)鍵就在于牢記公式，并理解公式中的各個字母代表的含義,，不要帶錯數(shù)據(jù),，在計算的時候認真細致,。

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