貴報(bào)9月3日評(píng)論《禁絕“以命送餐”須強(qiáng)化平臺(tái)監(jiān)管》,，就破解外賣(mài)員送餐過(guò)程中的交通安全和意外事故問(wèn)題提出了自己的見(jiàn)解,，說(shuō)得很有道理。筆者建議,，在強(qiáng)化平臺(tái)監(jiān)管的同時(shí),，不妨對(duì)外賣(mài)員搶單數(shù)量進(jìn)行限制。

外賣(mài)越來(lái)越方便市民的生活,，但與此同時(shí),，因有的外賣(mài)員無(wú)視交通法規(guī)而導(dǎo)致的交通事故也與日俱增。我們不難發(fā)現(xiàn),，一些地方外賣(mài)小哥“以命送餐”現(xiàn)象有增無(wú)減,，主要緣于很多外賣(mài)小哥都想盡快將外賣(mài)送到消費(fèi)者那里，自己通過(guò)接取更多的訂單提高提成工資,。一名外賣(mài)員透露,，“每天送的外賣(mài)數(shù)量在40至60單之間，跑得快的小哥可以做得更多一些”,。

2017年9月,，南京市交管局推出“外賣(mài)十規(guī)”，其中對(duì)送餐員搶單數(shù)量進(jìn)行了限制,。這一舉措實(shí)施后,，收到了比較顯著的成效，所以值得在更大范圍內(nèi)推廣,。

通過(guò)限制搶單數(shù)量,，制定更科學(xué)的訂單分配機(jī)制，可以有效緩解外賣(mài)集中搶單的情況,，進(jìn)一步減少交通違法行為,。雖然對(duì)于一些外賣(mài)平臺(tái)和外賣(mài)員而言，這或許是一種束縛和損失,，但這將給外賣(mài)員本人和其他群體帶來(lái)更多的交通安全保障,，因而具有積極的意義和有益的價(jià)值。

原標(biāo)題：北青報(bào)：不妨對(duì)外賣(mài)員搶單 數(shù)量進(jìn)行限制

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