守好發(fā)展和生態(tài)的底線,，鋪好連通生態(tài)之美,、民生之惠的大道小路,，幸福生活就在我們眼前

貴州的路,，可謂千姿百態(tài)：晴隆抗戰(zhàn)公路,，4公里內(nèi)連拐24道彎;汕昆高速貴州段,，凌空跨越馬嶺河大峽谷;赤水河旅游公路,，山地自行車賽道與機(jī)動車道并肩……從貴陽到遵義再到畢節(jié),，筆者看到了翻峰越壑的高速路,、串寨連戶的鄉(xiāng)村路,。在當(dāng)?shù)厝搜壑校�這些路也是小康生活的幸福路,、脫貧攻堅的希望路,。

車行貴遵高速，山間雨勢漸收,，霧中峰巒隱約,，村居零星散布，約140公里的路程在不知不覺間駛完,。大客車司機(jī)孫大慰是家在遵義的貴陽人,，從23歲開始開客運(yùn)車，至今已有26年,。據(jù)他介紹,，“老路盤山，不堵車也要兩三個小時,。跑高速,，逢山鉆洞、遇水過橋,，就一個半小時”,。對“八山一水一分田”的貴州來說，高速公路的飛速發(fā)展,，帶動了脫貧致富奔小康的加速度,，很多人都有著幸福感與日俱增的切身感受。

阻則窮,，通則富,，一條路足以穿越貧窮通向富裕,。赤水市黎明村由于地處深山，交通不便,，村民種的漫山遍野的竹子無法運(yùn)出大山,，曾是全市最貧窮的山村之一。“以前一條泥石路,，守著金山餓肚皮”,。村支書王廷科帶著鄉(xiāng)親拉項目、籌資金,、定路線,，10多年修成26條村組路。如今,，楠竹做家具,、雜竹造紙張，踏著腳下的路,，摸著鼓鼓的腰包,，老百姓的生活有滋有味。黎明村山幽谷深,、竹海郁郁,、飛瀑流瀉、云霧悠悠,，生態(tài)資源豐富,，依托赤水大瀑布，生態(tài)旅游也開了張,。

修路難,，敢于攻堅就不難。致富奔小康的勁頭和決心,，讓“青山連綿,、山外有山”的生態(tài)美景，成為脫貧致富的聚寶盆,，成為美好生活的奠基石,。貴州雖然山地丘陵占比92.5%，但截至2019年底,，省內(nèi)高速公路總里程突破7000公里,，并且在“縣縣通高速、村村通油路”基礎(chǔ)上建成近8萬公里的“組組通硬化路”,，各式橋梁總數(shù)超過1.7萬座,。曾經(jīng)交通閉塞，一座大山,、一條大河足以隔斷致富可能;如今路橋相連,，能送各類產(chǎn)品出山,，能引英才歸巢，也能助產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、謀綠色趕超,。可以說,，貴州善于發(fā)揮“逢山開路,，遇水搭橋”的創(chuàng)業(yè)精神，引導(dǎo)廣大干部群眾不斷奮力攀登,，越高山,、謀幸福。

綠水青山就是金山銀山,。多彩貴州雖然山水秀美,，但生態(tài)環(huán)境比較脆弱。經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能以破壞生態(tài)為代價,，欲求金山銀山,，必須守好綠水青山。貴州發(fā)展得好不好,，很大程度上要看生態(tài)保護(hù)得好不好，能不能走出一條生態(tài)美,、產(chǎn)業(yè)興,、百姓富的可持續(xù)發(fā)展之路。就修路而言,，本身就是在為綠色發(fā)展做示范,。遵義一位老交通人感慨說，修好一條路不容易,，測定路線翻山越嶺,，工程實(shí)施如履薄冰，要修成通產(chǎn)路,、便民路,，還得框定環(huán)評、水保,、占補(bǔ),，平衡好每一條生態(tài)紅線，修成環(huán)保路,、綠色路,。的確，修路與致富一體,，發(fā)展與生態(tài)融合,，用生態(tài)公路扮靚生態(tài)風(fēng)景,，脫貧致富就能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

決勝全面小康,、決戰(zhàn)脫貧攻堅到了沖刺時刻,、最后關(guān)頭，我們必須一鼓作氣,、響鼓重錘,，甩開膀子干、揮灑汗水拼,。“脫貧摘帽不是終點(diǎn),，而是新生活、新奮斗的起點(diǎn),。”守好發(fā)展和生態(tài)的底線,，鋪好連通生態(tài)之美、民生之惠的大道小路,，幸福生活就在我們眼前,。

(作者為本報總編室記者)

《 人民日報 》( 2020年07月10日 05 版)

原標(biāo)題：人民日報現(xiàn)場評論：大道小路連著幸福生活

原文鏈接：http://opinion.people.com.cn/n1/2020/0710/c1003-31777901.html

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