守好發(fā)展和生態(tài)的底線,，鋪好連通生態(tài)之美,、民生之惠的大道小路,，幸福生活就在我們眼前

貴州的路,，可謂千姿百態(tài)：晴隆抗戰(zhàn)公路,，4公里內(nèi)連拐24道彎;汕昆高速貴州段，凌空跨越馬嶺河大峽谷;赤水河旅游公路,，山地自行車賽道與機(jī)動(dòng)車道并肩……從貴陽(yáng)到遵義再到畢節(jié),，筆者看到了翻峰越壑的高速路、串寨連戶的鄉(xiāng)村路。在當(dāng)?shù)厝搜壑�,，這些路也是小康生活的幸福路,、脫貧攻堅(jiān)的希望路。

車行貴遵高速,，山間雨勢(shì)漸收,，霧中峰巒隱約，村居零星散布,，約140公里的路程在不知不覺間駛完,。大客車司機(jī)孫大慰是家在遵義的貴陽(yáng)人，從23歲開始開客運(yùn)車,，至今已有26年,。據(jù)他介紹，“老路盤山,，不堵車也要兩三個(gè)小時(shí),。跑高速，逢山鉆洞,、遇水過(guò)橋,，就一個(gè)半小時(shí)”。對(duì)“八山一水一分田”的貴州來(lái)說(shuō),，高速公路的飛速發(fā)展,，帶動(dòng)了脫貧致富奔小康的加速度，很多人都有著幸福感與日俱增的切身感受,。

阻則窮,，通則富，一條路足以穿越貧窮通向富裕,。赤水市黎明村由于地處深山,，交通不便，村民種的漫山遍野的竹子無(wú)法運(yùn)出大山,，曾是全市最貧窮的山村之一,。“以前一條泥石路，守著金山餓肚皮”,。村支書王廷科帶著鄉(xiāng)親拉項(xiàng)目、籌資金,、定路線,，10多年修成26條村組路。如今,，楠竹做家具,、雜竹造紙張，踏著腳下的路，摸著鼓鼓的腰包,，老百姓的生活有滋有味,。黎明村山幽谷深、竹海郁郁,、飛瀑流瀉,、云霧悠悠，生態(tài)資源豐富,，依托赤水大瀑布,，生態(tài)旅游也開了張。

修路難,，敢于攻堅(jiān)就不難,。致富奔小康的勁頭和決心，讓“青山連綿,、山外有山”的生態(tài)美景,，成為脫貧致富的聚寶盆，成為美好生活的奠基石,。貴州雖然山地丘陵占比92.5%,，但截至2019年底，省內(nèi)高速公路總里程突破7000公里,，并且在“縣縣通高速,、村村通油路”基礎(chǔ)上建成近8萬(wàn)公里的“組組通硬化路”，各式橋梁總數(shù)超過(guò)1.7萬(wàn)座,。曾經(jīng)交通閉塞,，一座大山、一條大河足以隔斷致富可能;如今路橋相連,，能送各類產(chǎn)品出山,，能引英才歸巢，也能助產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、謀綠色趕超,。可以說(shuō),，貴州善于發(fā)揮“逢山開路,，遇水搭橋”的創(chuàng)業(yè)精神，引導(dǎo)廣大干部群眾不斷奮力攀登,，越高山,、謀幸福。

綠水青山就是金山銀山,。多彩貴州雖然山水秀美,，但生態(tài)環(huán)境比較脆弱,。經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能以破壞生態(tài)為代價(jià)，欲求金山銀山,，必須守好綠水青山,。貴州發(fā)展得好不好，很大程度上要看生態(tài)保護(hù)得好不好,，能不能走出一條生態(tài)美,、產(chǎn)業(yè)興、百姓富的可持續(xù)發(fā)展之路,。就修路而言,，本身就是在為綠色發(fā)展做示范。遵義一位老交通人感慨說(shuō),，修好一條路不容易,，測(cè)定路線翻山越嶺，工程實(shí)施如履薄冰,，要修成通產(chǎn)路,、便民路，還得框定環(huán)評(píng),、水保,、占補(bǔ)，平衡好每一條生態(tài)紅線,，修成環(huán)保路,、綠色路。的確,，修路與致富一體,，發(fā)展與生態(tài)融合，用生態(tài)公路扮靚生態(tài)風(fēng)景,，脫貧致富就能行穩(wěn)致遠(yuǎn),。

決勝全面小康、決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)到了沖刺時(shí)刻,、最后關(guān)頭,，我們必須一鼓作氣、響鼓重錘,，甩開膀子干,、揮灑汗水拼。“脫貧摘帽不是終點(diǎn),，而是新生活,、新奮斗的起點(diǎn)。”守好發(fā)展和生態(tài)的底線,，鋪好連通生態(tài)之美,、民生之惠的大道小路，幸福生活就在我們眼前,。

(作者為本報(bào)總編室記者)

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2020年07月10日 05 版)

原標(biāo)題：人民日?qǐng)?bào)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)論：大道小路連著幸福生活

原文鏈接：http://opinion.people.com.cn/n1/2020/0710/c1003-31777901.html

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