在塔克拉瑪干沙漠,，有一條建在流動(dòng)沙漠上的長(zhǎng)距離等級(jí)公路,。

修路,，改善了周邊群眾的生活環(huán)境和出行條件;護(hù)路，又在沙漠建起了綠色防護(hù)帶,。植被為塔里木兔,、老鼠,、狐貍等動(dòng)物提供了生存環(huán)境，老鷹也多了起來,。這條公路,，讓茫茫沙海不再蒼涼。

塔克拉瑪干,，中國最大的沙漠,。仲夏季節(jié)，驕陽似火,，萬里無云,。汽車由北向南進(jìn)入大漠，滿眼黃沙漫漫,。沒過多久，驀然發(fā)現(xiàn)公路兩邊竟然郁郁蔥蔥,，讓人有些驚訝,。

塔克拉瑪干沙漠位于塔里木盆地，在天山,、昆侖山之間,，是世界第二大流動(dòng)沙漠。資料顯示,，由于多風(fēng),，這里的沙丘每年移動(dòng)約20米。

“這條沙漠公路開通20多年了,，路況和剛修好時(shí)差不多,，質(zhì)量沒說的。你看,，兩邊綠化帶太好了,，不光是風(fēng)景好，防沙固沙作用也很大,。”司機(jī)張師傅說：“這條路意義太重大了,。”

張師傅說的，就是南北貫穿塔克拉瑪干沙漠的塔克拉瑪干沙漠公路,，又被稱為塔里木沙漠公路,。

在流動(dòng)沙漠上筑起長(zhǎng)距離等級(jí)公路

這條穿越沙漠的公路，給塔克拉瑪干帶來了什么變化?

和田地區(qū)的民豐縣,，位于塔里木盆地南緣正中,，往南是巍巍昆侖，向北是茫茫大漠,。過去,，民豐群眾去烏魯木齊,，要沿315國道向西繞行，路程2200多公里,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力,。

1990年3月，一支由32名沙漠,、水文,、工程專家組成的沙漠公路選線科學(xué)勘探隊(duì)伍來到這里,。當(dāng)時(shí),，正是塔克拉瑪干沙漠風(fēng)沙肆虐的季節(jié)。漫天飛舞的沙粒整天撲打在臉上,、手臂上,，無孔不入的細(xì)沙鉆進(jìn)眼睛、嘴巴,、耳朵和鼻子……他們行程341公里,，測(cè)點(diǎn)3800個(gè)，分析沙土樣110個(gè),，終于完成了線路勘探和科學(xué)考察任務(wù),。1991年10月,，該公路的工程技術(shù)研究,，被正式列入國家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目。

在流動(dòng)沙漠上筑路,，談何容易?180余名科研人員進(jìn)行了4405次室內(nèi)試驗(yàn)和2361次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),，采集了48萬多個(gè)觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制了458份圖表,。其中,，許多攻關(guān)成果還填補(bǔ)了沙漠公路工程技術(shù)、資源環(huán)境研究的空白,。

經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn),，專家們創(chuàng)造了“強(qiáng)基薄面”施工工藝——在沙漠中先推出路基形狀，再用紡織布包裹固定,，然后振動(dòng)壓實(shí),，這種路基的抗壓強(qiáng)度超過了普通路基。

塔里木沙漠公路于1993年3月正式動(dòng)工,，1995年9月15日竣工,，全長(zhǎng)522公里，成為世界上第一條建筑在流動(dòng)沙漠上的長(zhǎng)距離等級(jí)公路。

公路修通后,，民豐到烏魯木齊的路程縮短了1000多公里,，且末、若羌等縣到烏魯木齊等地也便捷了很多,，這對(duì)南疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了巨大促進(jìn)作用,，也奏響了生態(tài)建設(shè)的綠色奏鳴曲。

大漠腹地建起400多公里綠色防護(hù)帶

修路難,，護(hù)路更難,，特別是在塔克拉瑪干沙漠。“風(fēng)沙一刮,，經(jīng)常會(huì)把路埋掉。所以,，采取怎樣的固沙方式是個(gè)難題。”中國科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所研究員,、國家荒漠—綠洲生態(tài)建設(shè)工程技術(shù)研究中心主任徐新文全程參與了沙漠公路生態(tài)防護(hù)林工程建設(shè)。

如何做到永久防護(hù),，長(zhǎng)期保證公路暢通?專家們大膽提出建設(shè)沙漠公路生態(tài)防護(hù)林工程的設(shè)想,。

1994年,，科技人員開始防沙綠化先導(dǎo)試驗(yàn)，成功找到就地利用高礦化度地下水造林綠化的途徑,。1999年完成6.3公里生物防沙試驗(yàn)工程,。2001年又建成30.8公里防護(hù)林生態(tài)示范工程。10多年間,，科研人員在西北地區(qū)耐干旱,、耐鹽堿的173種植物中,，篩選出能在塔克拉瑪干沙漠腹地存活的88種栽種于沙漠綠化試驗(yàn)區(qū),，抽取沙漠地下咸水進(jìn)行灌溉，保證了苗木正常生長(zhǎng),，為最終實(shí)現(xiàn)沙漠公路的全線綠化奠定了基礎(chǔ),。

2003年，總投資2.2億元的塔里木沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程開工建設(shè),。該工程于2005年完成,，長(zhǎng)度436公里，寬為72米到78米。綠化工人在公路沿線打了114口機(jī)井,，鋪設(shè)供水管線2.2萬公里,，栽植苗木2萬余株，苗木成活率達(dá)80%以上,。

徐新文告訴記者,，防護(hù)林生態(tài)工程全線采用管道供水技術(shù)，實(shí)行就地采水,、分散供水,、滴水灌溉。年耗水總量不超過600萬立方米,，每公頃用水量不超過2000立方米,。公路沿線地下水基礎(chǔ)儲(chǔ)量有16.29億立方米，年補(bǔ)給量在9000萬立方米上下,，不會(huì)因抽取地下水引起沙漠地區(qū)生態(tài)的惡化,。

養(yǎng)護(hù)植被、種植試驗(yàn),，沙漠深處建起了植物園

“植被長(zhǎng)起來了,，過去這里比較少見的塔里木兔變得越來越多。老鼠,、狐貍出現(xiàn)了,，老鷹等各種各樣的鳥也來了。”徐新文說,。

防護(hù)林建好了,，一些人陸陸續(xù)續(xù)回到了都市，但仍有一些人選擇繼續(xù)留在沙漠,。中國科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所高級(jí)工程師常青便是其中之一,。

1991年，常青和同事們南下沙漠邊緣的肖塘(現(xiàn)尉犁縣肖塘地區(qū)管委會(huì)),，為生物防護(hù)篩選,、培育植物。1994年,，她回到沙漠里進(jìn)一步開展試驗(yàn)研究,，“住地窩子、喝苦咸水,，實(shí)驗(yàn)室也在地窩子里,。”如今，占地300畝的沙漠植物園滿眼綠色,。植物園建于2002年,，主要目的是服務(wù)沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程,，種植試驗(yàn)、物種篩選等工作大多在這里進(jìn)行,。

行走在沙漠公路旁,，只見苗木成林，密密匝匝,，沙拐棗花開得正艷,。一只塔里木兔躍過，讓人一驚,。不遠(yuǎn)處立著一塊標(biāo)牌,，上面寫著：只有荒涼的沙漠，沒有荒涼的人生,。

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2020年06月22日 13 版)

原標(biāo)題：一路通南北大漠生綠蔭(小康路上綠色力量·關(guān)注荒漠化治理③)

原文鏈接：http://society.people.com.cn/n1/2020/0622/c1008-31754443.html

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