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在行測(cè)判斷推理可能性推理削弱,、加強(qiáng)兩類(lèi)重要題型中,，考查模型的概率很高,。接下來(lái)華圖教育專(zhuān)家就帶大家來(lái)分析其中比較重要的一種論證模型——可行性分析論證模型,。在歷年考試中,，可行性分析出現(xiàn)的頻率相對(duì)來(lái)說(shuō)也是比較高的，所以屬于必學(xué)必會(huì)的重點(diǎn)內(nèi)容,。華圖教育帶大家進(jìn)入可能性推理的論證模型——可行性分析,。

一,、可行性分析概念

可行性分析指的是，題干中給出一定的政策,、措施,、方案，為了達(dá)成某種目的或者效果,，讓我們對(duì)題干中的政策,、措施、方案進(jìn)行一定的分析,，論述出是否可行的類(lèi)似結(jié)論,，這樣的一種分析內(nèi)容可行性的論證模型，我們將它稱(chēng)作可行性分析論證模型,。

概念可能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較難理解,，我們舉個(gè)例子，用例子來(lái)說(shuō)明模型本質(zhì),，方便大家理解,。比如說(shuō)，有一種瀕危的小動(dòng)物近兩年數(shù)量急劇減少,，發(fā)現(xiàn)之所以瀕危小動(dòng)物數(shù)量急劇減少是因?yàn)樨埖拇罅坎稓�,。所以政府現(xiàn)在為了保護(hù)這種瀕危小動(dòng)物，決定出臺(tái)一個(gè)政策,，就是給貓佩戴帶有鈴鐺的項(xiàng)圈,。貓帶上項(xiàng)圈后，只要準(zhǔn)備捕殺小動(dòng)物,，一奔跑,，項(xiàng)圈的鈴鐺就會(huì)響，小動(dòng)物聽(tīng)到鈴鐺響,，就會(huì)及時(shí)逃跑,，這樣可以降低被捕殺的概率。

題干描述了一個(gè)方案：給貓佩戴項(xiàng)圈,。

題干為了達(dá)到一個(gè)目的：保護(hù)瀕危小動(dòng)物,。

現(xiàn)在題干的中心就在于，給出的這個(gè)方案是否可行,。如果這時(shí)候給出選項(xiàng)證明題干論述的方案確實(shí)可行,，就屬于加強(qiáng)型選項(xiàng);如果這時(shí)候給出選項(xiàng)證明題干論述的方案存在瑕疵，可行性較低,，這就屬于削弱型選項(xiàng),。無(wú)論問(wèn)法中問(wèn)及削弱還是加強(qiáng)，回歸題干,，這樣的題目就叫做可行性分析,。

二,、可行性分析的應(yīng)用

可行性分析的概念我們已經(jīng)大體了解了，那么接下來(lái),，實(shí)踐一下,，看看是否真的理解了可行性分析，包括他的削弱和加強(qiáng)的方式,。

針對(duì)可行性分析論證模型進(jìn)行削弱和加強(qiáng)方式：

削弱：①無(wú)可操作性;②無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo);③產(chǎn)生其他負(fù)效應(yīng)。

加強(qiáng)：①有可操作性;②可以達(dá)到預(yù)期目標(biāo);③不產(chǎn)生其他負(fù)效應(yīng),。

比如就對(duì)于上文我們舉出的給貓帶項(xiàng)圈來(lái)保護(hù)瀕危小動(dòng)物的例子�,，F(xiàn)階段我們先從削弱的角度進(jìn)行探討。給出一個(gè)選項(xiàng)：發(fā)現(xiàn)捕殺小動(dòng)物的貓,，大部分都是無(wú)主貓,，無(wú)法佩戴項(xiàng)圈。這個(gè)選項(xiàng)就是從①無(wú)可操作性的角度對(duì)題干進(jìn)行的削弱;再給出一個(gè)選項(xiàng)：發(fā)現(xiàn)這些小動(dòng)物反應(yīng)極慢,，沒(méi)等反應(yīng)到鈴鐺聲響,，就已經(jīng)被捕殺了。這個(gè)選項(xiàng)就是從②無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的角度對(duì)題干進(jìn)行的削弱;繼續(xù)給出下一個(gè)選項(xiàng)：發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)措施施行后,，貓無(wú)法捕食,，貓大量死亡，山林生態(tài)圈斷裂,。這個(gè)選項(xiàng)就是從③產(chǎn)生其他負(fù)效應(yīng)的角度對(duì)題干進(jìn)行的削弱,。三種削弱方式大家應(yīng)該能理解了。削弱和加強(qiáng)是反向的,，所以加強(qiáng)的三種方式,，我們就不做過(guò)多贅述。

接下來(lái),，我們就一起來(lái)看看在具體題目中,，可行性分析是如何呈現(xiàn)的。

例：有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)完全有能力并習(xí)慣以l20千米的時(shí)速在高速公路安全行駛,，為了迅速提高道路的使用效率,，某條高速公路的最高時(shí)速限制由原來(lái)的100千米改為l20千米。

以下各項(xiàng)如果為真,，最能質(zhì)疑上述主張的是(),。

A.統(tǒng)計(jì)表明，行車(chē)速度達(dá)120千米時(shí)事故發(fā)生率明顯增加,，反而影響高速公路使用效率

B.限速每小時(shí)l20千米不能迅速提高公路使用效率,，因?yàn)楦咚亳{車(chē)對(duì)技術(shù)的要求很高

C.時(shí)速達(dá)到120千米時(shí)，汽車(chē)的油耗量將明顯增加,，考慮到油價(jià),，大多數(shù)司機(jī)還是放松油門(mén)

D.雖然時(shí)速限制放寬至l20千米,，但在不少路段上，很多司機(jī)對(duì)此速度有安全之虞

解答：正確答案為A,。題干論述出臺(tái)一個(gè)政策：將最高時(shí)速限制100km改為120km,。為了達(dá)到某種目的：提高道路使用效率。明確的可行性分析題干,。接下來(lái)我們一起分析一下各個(gè)選項(xiàng),。選項(xiàng)A，指出速度提升到120km后,，會(huì)發(fā)生更多的事故,，道路使用效率無(wú)法提升，相當(dāng)于從②無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo),，以及③產(chǎn)生其他負(fù)效應(yīng),，兩個(gè)方面對(duì)題干進(jìn)行了削弱。選項(xiàng)B,，司機(jī)駕駛技術(shù)無(wú)法從B選項(xiàng)的描述內(nèi)容中得知,，所以B不具備削弱能力。選項(xiàng)C,，油耗和油價(jià)與題干論述無(wú)關(guān),。選項(xiàng)D，司機(jī)擔(dān)心安全問(wèn)題,，屬于主觀論述,，不具備削弱力度。所以這道題正確答案為選項(xiàng)A,。

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