面對飆車族的“靈活”,，需提高管理的針對性和機動性。不能等出了大事再說　　

　　當下,，一部電影《速度與激情7》正在熱映，讓觀眾體驗了一把街區(qū)飆車的視覺奇觀,�,？墒牵�當電影中情境搬到現(xiàn)實中,，比如說,，近有法拉利撞蘭博基尼，遠有深圳車撞的士、杭州鬧市撞人,，輕則車毀,，重則人傷，奇觀就變成了災難,。

　　曾幾何時,，在一些城市開始出現(xiàn)了飆車族的身影。開的一般都是豪車,，引擎轟鳴,，招搖過市——據(jù)說小圈子里的說法，這叫“炸街”,，目的就是炫耀：都瞧瞧,，我多牛！

　　街道飆車,，一是擾民,。大半夜、大清早的,，這邊廂居民熟睡沉沉,，那邊廂馬達轟鳴陣陣。一個個拉著長音的引擎聲,，再沉的覺也吵醒了,。

　　二是炫富，助長歪風,。大半夜上街玩命,，心靈得多空虛，才追求這刺激,？

　　三是威脅公共安全,，害人害己。為了上速度,，超速猛轟油門,，再改裝引擎、換上特殊輪胎,，在普通街區(qū)公路上跑,，這能不危險嗎？

　　這些危害,，不用細說也都明白,。很多城市也在嚴防飆車族�,？墒�,，為啥屢禁不絕呢,？

　　很大程度上，是飆車族跟管理者玩起了“躲貓貓”游戲,。車要年檢,，我檢后再改裝，或者檢前拆掉,，檢后再裝,，“不差錢”嘛。你媒體曝光過的路段,，我換個地方,。東邊不行去西邊，三環(huán)不行去六環(huán),。不出件大事,，管理者的注意力集中不過來，我等自可逍遙了,。

　　面對飆車族的“靈活”,，需提高管理的針對性和機動性。不能等出了大事再說,，那時候造成的社會危害就大了,，人死不能復生，社會影響不能消弭,。在飆車族可能違規(guī)的道道關口,，都要下下功夫。

　　比如檢車,，對改裝的查驗力度應該加強,；道路做好測速監(jiān)控設施建設，發(fā)現(xiàn)在適合飆車的時段有聚集超速的跡象,，就要順藤摸瓜查處,；要嚴格執(zhí)法，法律對危害公共安全的危險駕駛行為早有禁止條款,，該用就得用,，增加飆車族的違法成本；此外,，飆車族侵犯的是附近群眾的利益,，后者在發(fā)現(xiàn)飆車行為、飆車地點上又有天然的優(yōu)勢,，如果能設計出讓群眾方便參與的機制,，相當于給打擊飆車裝上了一部強大的雷達。

　　總之,，只要下決心,，辦法肯定有。只有靠嚴格的管理,，才能還市民以清靜和安全,，才能教育飆車族一個簡單的道理：街道不是賽道，有本事去正規(guī)賽場上飆去,，老百姓日常通行的馬路,，不容你們放肆！

　　《 人民日報 》（ 2015年04月20日 14 版）

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