250多公里的賽程,，其間要騎行穿過(guò)幾十公里布滿石頭的路面,，而冠軍獎(jiǎng)杯就是一塊有棱有角的鋪路石,。如果說(shuō)這樣的賽事可以受到全球頂尖的自行車高手追捧,，這種自己給自己“找罪受”的勁頭,，到底體現(xiàn)了什么樣的魅力,？

　　于上周日結(jié)束的巴黎—魯貝自行車賽就是這樣一個(gè)以“折磨人”而聞名的賽事,。近年來(lái)，國(guó)人對(duì)環(huán)法,、環(huán)意,、環(huán)西等自行車賽事漸漸開始了解，并接觸,、感悟其所代表的自行車運(yùn)動(dòng)文化,。但像巴黎—魯貝這樣的單日賽，雖然在國(guó)際自行車界已久負(fù)盛名,，但國(guó)人還不甚了解,。而這種賽事背后所蘊(yùn)含的運(yùn)動(dòng)文化，也有其獨(dú)特一面,。

　　巴黎—魯貝自行車賽創(chuàng)始于1896年,，已經(jīng)跨越了3個(gè)世紀(jì)，是自行車賽事中地位最高的“五大古典賽”之一,，又因其賽程極為艱苦而被稱為“北方地獄”,，或“地獄星期天”（周日舉行）。這項(xiàng)賽事最大的特點(diǎn),，就在于遍布全程的20多個(gè)石頭路段，選手在通過(guò)時(shí)要經(jīng)受極為嚴(yán)峻的身體和心理挑戰(zhàn),，對(duì)控車技巧和抗顛簸能力有著極高要求,。換個(gè)說(shuō)法，能堅(jiān)持下來(lái),，人和車都不散架的就是英雄,。

　　二戰(zhàn)后，因?yàn)榈缆吩O(shè)施不斷修繕,，適合“折磨人”的石頭路段越來(lái)越少,。為保持比賽難度，一群車迷還在1983年自發(fā)成立了“巴黎—魯貝之友”組織,，負(fù)責(zé)維護(hù),、翻修賽事經(jīng)過(guò)的石頭路段,，直至今日。這項(xiàng)賽事創(chuàng)立之初,，石頭路段是道路的常態(tài),，而延續(xù)至今，這些路段則已成為賽事的專屬標(biāo)志,。世界各地的自行車高手們,，以能經(jīng)受這種特別的“折磨”為榮，也因此這項(xiàng)賽事還有一個(gè)稱號(hào)——“古典賽皇后”,。

　　為什么一項(xiàng)異常艱苦,、又不以獎(jiǎng)金刺激的賽事會(huì)如此吸引車手和車迷？這與賽事的悠久歷史有關(guān),，也和賽事傳遞出的價(jià)值追求有關(guān),。對(duì)古老比賽的敬意，對(duì)挑戰(zhàn)自我的追求,，當(dāng)這些價(jià)值穩(wěn)定地傳承下來(lái),，成為賽事所彰顯的文化內(nèi)涵的一部分，也就有了獨(dú)特的生命力,。

　　近些年,，國(guó)內(nèi)辦賽的熱情高漲，但也常常有“千賽一面”的感慨,。賽事組織者意識(shí)到了賽事應(yīng)具備相應(yīng)的文化價(jià)值,，也愿意將“打造百年賽事”放進(jìn)發(fā)展愿景。但一項(xiàng)賽事傳承與發(fā)揚(yáng)的根基到底在哪里,？如何將競(jìng)賽的形式與品牌塑造深度融合,，在精神層面煥發(fā)出獨(dú)特光彩？這些,，正是中國(guó)體育擺脫單純的競(jìng)技與金牌思路,，涵養(yǎng)文化根基的必由之路。讓每一項(xiàng)賽事都能“活出自我”,，“折磨人”也可以成為特別的魅力,，其中的發(fā)展軌跡和邏輯，值得深思,。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2015年04月17日 13 版）

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