今日起，武漢市中心城區(qū)將禁止摩托車上路行駛,。2002年,，武漢市政府發(fā)布在中心城區(qū)“禁摩”通告,，按照摩托車強(qiáng)制報(bào)廢期最高為13年計(jì)算,，至2015年4月15日前,，武漢中心城區(qū)12878輛摩托車全部達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),，禁止上路行駛,。 （4月16日荊楚網(wǎng)）

　　當(dāng)今,，全國(guó)已有70多個(gè)城市采取措施禁止和限制摩托車行駛，“禁摩”解決了城市道路資源短缺和車輛增長(zhǎng)之間的矛盾,，“禁摩”其實(shí)是一個(gè)城市發(fā)展到一定程度后的一種必然選擇,，武漢作為全國(guó)文明城市，“禁摩”應(yīng)是武漢城市發(fā)展的必然選擇,。

　　摩托車雖然為人們出行帶來(lái)方便,，但在所有機(jī)動(dòng)車中屬交通安全系數(shù),、安全性能較低的車種。有人稱駕駛汽車是“鐵包人”,、駕駛摩托為“人包鐵”是十分形象的,。據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，武漢從2012~2014年發(fā)生摩托車交通事故1315起,，傷1434人,，死269人，摩托車交通肇事在道路交通事故中占的比例一直較大,。而且摩托車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)低,，污染、噪聲嚴(yán)重,，致使空氣質(zhì)量下降,，影響市民健康。

　　從武漢禁摩過(guò)程不難看出,，政府出臺(tái)“禁摩”舉措是循序漸進(jìn),、體現(xiàn)執(zhí)政為民的理念。2002年4月15日 停止辦理中心城區(qū)摩托車新車注冊(cè)登記,，停止外地號(hào)牌摩托車轉(zhuǎn)入中心城區(qū),，停止辦理郊區(qū)號(hào)牌摩托車過(guò)戶或變更至城區(qū)；2013年1月1日三環(huán)線（含）區(qū)域內(nèi)全面禁止外地牌號(hào)和新城區(qū)牌號(hào)的摩托車上路行駛,； 2014年9月15日 禁止在三環(huán)線以內(nèi)區(qū)域銷售摩托車； 2015年4月16日三環(huán)線內(nèi)全面禁止摩托車通行,。

　　近幾年,，武漢大力發(fā)展軌道交通，增加,、調(diào)整公交線路和車輛,，特別是微公交的開通，讓公共交通更加方便快捷的覆蓋到武漢三鎮(zhèn)的大街小巷及郊區(qū)邊緣,，為武漢“禁摩”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

　　當(dāng)然，武漢“禁摩”也會(huì)被一些市民不理解,，會(huì)遇到阻力,，但筆者堅(jiān)信，武漢政府有八年前的受到各地借鑒的“依法整治,、有情操作,、回收車輛、幫助擇業(yè)”的治“麻木“經(jīng)驗(yàn),，這次“禁摩”的老大難問(wèn)題也一定會(huì)順利實(shí)施,，收到預(yù)期的社會(huì)效果,。

　　稿源：荊楚網(wǎng)

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