記者從吉林省長春市多家駕校了解到，隨著公車改革的推進,，機關(guān)事業(yè)單位人員報名考取駕照的人數(shù)明顯增多,。但對于其中一些在單位“說了算”、比較有主見的學(xué)員,，經(jīng)常按自己的想法操作駕駛,，結(jié)果考試一直通不過。教練在教車過程中頗感困難,。（3月31日新華網(wǎng)）

　　同許多事情一樣,，只要一旦跟官員上沾邊，看點瞬似乎看間爆倉,，大賺眼球,。也常常因此引來輿論的紛爭,，深拔者有之，拍磚者有之,，說什么的都有,。在言論自由的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境里，各抒己見倒也不足為奇,。但就一些領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)車輛駕駛技術(shù)而言,，屢次考試不過關(guān)真的就值得大驚小怪嗎？

　　不能否認,，一些領(lǐng)導(dǎo)干部在特權(quán)的嬌慣下，生活的基本能力確實被殘廢,。之前媒體就有個別領(lǐng)導(dǎo)干部不會排隊,、不會按電梯、不會刷卡這樣的事情曝出,。領(lǐng)導(dǎo)干部“四體不勤”是官員的特權(quán)病,，上演的是狗血劇，被人不齒實不為過,。但與學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)相比,，不可同日而語，還當另當別論,。

　　事實上,，車輛駕駛作為一門技術(shù)，要在短期內(nèi)真正學(xué)習(xí)到家,、熟練掌握,，并一次性順利考取駕駛證，對大多數(shù)學(xué)員來說都不是輕松的事情,。特別是對一些大齡學(xué)員而言,，面臨的困難更是顯而易見。更不必說考取車輛駕駛證的要求越來越高,，過關(guān)比例越來越低已成為學(xué)車一族的共同感受,。基于此,，屢考不過實屬正常,。在我們的身邊也不乏考十次八次也不過關(guān)這樣的事例。

　　同樣是學(xué)車進度的事情,，又不牽扯違規(guī)違紀或是貪腐,，為什么普通人可以有，官員就絕對不能有呢,？

　　如果說官員考駕照屢試不過是權(quán)力在學(xué)習(xí)中任性,，不按照要求操作所致,，那真正困惑的究竟該是教練畏權(quán)而不嚴格要求，還是作為學(xué)員的官員不聽勸阻,、我行我素,？如果在駕校學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，教練可以讓學(xué)員任性,、不按學(xué)習(xí)規(guī)程練習(xí),，駕校的教學(xué)管理又體現(xiàn)在哪里呢？這樣的駕校教出來的學(xué)員恐怕一直考不過的人比比皆是,，不僅只是幾個官員而已,。

　　想起來，官員學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)進度太慢都備受質(zhì)疑,，如果是一次考試過關(guān)輿論又會是怎樣一種情形呢,？

　　其實，對于一些官員考取駕照屢次考試不過關(guān),，言論怎么評說都無關(guān)緊要,。真正值得重視的是，作為官員,，無論身處何處,，都要放得下架子、有一種公眾能夠接受的行為,。與群眾打成一片,，遵循普通人的作為，自然就不會吸睛,；作為輿論,，換一個角度，從普通人的一面來審視官員,，或許就會多些理解和包容,。盡管公眾和輿論的監(jiān)督對干部管理至關(guān)重要，但真的有必要監(jiān)督到學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)快慢這個層面嗎,？

　　稿源：荊楚網(wǎng)

(來源:荊楚網(wǎng))

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