被拆毀的古城墻,。楊之輝攝

“這是一次嚴(yán)重的違法事件”,，大理市市長(zhǎng)馬忠華說(shuō),，“從州到市,，我們絕不掩飾,、護(hù)短,。”走馬上任70多天的他,，用“傷心,、痛心,、羞愧、欣慰”來(lái)形容自己的感受“我們工作沒做好,，給大理抹了黑,。”5月17日，云南省大理白族自治州文化遺產(chǎn)保護(hù)工作會(huì)上,，大理市市長(zhǎng)馬忠華誠(chéng)懇地檢討,。

他指的是，去年，大理市國(guó)道214線上關(guān)至五里橋公路在施工過(guò)程中,，由于公路建設(shè)部門和施工方擅自施工,，在南北城墻分別開挖了6米、8米的施工便道,，穿過(guò)大理州級(jí)文物保護(hù)單位龍首關(guān)遺址,，造成龍首關(guān)南北兩道城墻夯土墻體損壞約30米。去年7月,，施工被大理州文化部門緊急叫停,。今年4月，媒體報(bào)道后,，再次引起社會(huì)關(guān)注,。

17日下午，記者在遭到破壞的龍首關(guān)遺址看到,，文物部門正在被豁開巨大缺口的城墻下進(jìn)行搶救性發(fā)掘,。公路的橋墩本已“兵臨城下”，如今停止了施工,。

遺址公園在醞釀,公路走向擬調(diào)整

龍首關(guān)在唐代被稱為龍口城,，根據(jù)史料記載，建于公元738年,。憑著這座固若金湯的城池,，南詔、大理保持了長(zhǎng)期的穩(wěn)定繁榮,，一直到民國(guó)時(shí)期都在使用,。文物部門目前還不能確定，被破壞的城墻是唐朝時(shí)的城墻舊址還是明城墻,。“即使是明城墻,，如此完整地保存下來(lái)，在云南也是獨(dú)一份”,，云南省文物考古研究所副研究員何金龍介紹,。

記者看到，殘存的城墻呈東西走向,，和正在修建的南北走向的公路撞個(gè)正著,。公路建設(shè)部門和施工方之所以如此“心急”，也有“苦衷”,。原來(lái),，該路段全長(zhǎng)31公里多，是大理方面爭(zhēng)取的國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需項(xiàng)目,。因?yàn)轫?xiàng)目涉及幾十億元的投資,，工程又有明確的時(shí)限要求,，完成不了還要被問(wèn)責(zé)。

大理市交通局局長(zhǎng)李國(guó)清此次被記大過(guò),。被問(wèn)責(zé)有沒有怨言,？李國(guó)清告訴記者：“沒考慮那么多，但現(xiàn)在確實(shí)感覺到文物保護(hù)重要啦,。” 針對(duì)目前的情況，他認(rèn)為,，公路要避開城墻,，要么拐彎走蒼山腳下，要么在洱海里架橋——洱海之畔,，也是密匝匝的民房,。當(dāng)然，還可以在城墻底下掏隧道,。打隧道的話要看地質(zhì)情況,，250米長(zhǎng)的隧道，造價(jià)在兩億元左右,。

記者獲悉,，大理方面同時(shí)正醞釀在龍首關(guān)遺址建設(shè)遺址公園，將附近的碉樓和歷史遺存整理連成一體保護(hù),。所以,，公路不可能再穿城墻而過(guò)——50米寬的公路，對(duì)殘存的城墻的破壞無(wú)疑將是毀滅性的,。

馬忠華表示,，目前，由工程建設(shè)指揮部,、大理市交通局,、文化局委托和組織專家對(duì)龍首關(guān)遺址保護(hù)以及公路建設(shè)的路線走向重新進(jìn)行評(píng)估，完善工程涉及變更,、項(xiàng)目投資調(diào)整,、走向方案報(bào)批等相關(guān)手續(xù)，并嚴(yán)格按照最終確定的方案,，加快對(duì)城址恢復(fù)保護(hù)和公路后續(xù)工程建設(shè),。

“無(wú)論如何，我們都將尊重專家的意見,，并在整個(gè)過(guò)程中保證群眾的知情權(quán)和參與權(quán),。”馬忠華說(shuō)。對(duì)此,，有人建議把各種方案曬在網(wǎng)上,，將專家論證會(huì)向外界現(xiàn)場(chǎng)直播,。

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