李克強(qiáng)總理剛剛結(jié)束對非洲的友好訪問,。李總理在訪問尼日利亞和肯尼亞時,，分別與這兩個國家達(dá)成了中國援建高速鐵路的重要協(xié)議。在訪非期間,，中方還提出了建設(shè)“東非交通走廊”的構(gòu)想,，這是中國“走廊外交”的新升級,。這一宏偉設(shè)想一旦實現(xiàn),，將廣泛惠及東非沿路各國,，助力非洲經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁發(fā)展。

　　中國推動“走廊外交”的著力點(diǎn),，一在“交通走廊”,，二在“經(jīng)濟(jì)走廊”，其經(jīng)驗源自國內(nèi),。改革開放以來,，中國交通先行，基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)先,，成功推動了人與物以及信息的流動,，經(jīng)濟(jì)迅速騰飛。中國經(jīng)驗表現(xiàn)在“交通走廊”與“經(jīng)濟(jì)走廊”的并進(jìn),，隨著高速公路和高速鐵路的發(fā)展,，中國已具備向國外輸出“走廊”建設(shè)知識與技術(shù)的能力，高鐵已然成為中國高科技的新名片,。

　　在此基礎(chǔ)上,，中國近年積極提議與周邊地區(qū)開展互聯(lián)互通，將中國境內(nèi)的交通走廊延及亞太,，這勢必有利于各方分享中國交通走廊技術(shù),，共享亞太經(jīng)濟(jì)提速的紅利。為此,，中國已在西線成功推出第二條歐亞大陸橋,，并已繪就歐亞高鐵走廊的宏偉藍(lán)圖。中國交通運(yùn)輸部還就連通臺海兩岸的海底隧道提出概念,，其構(gòu)想令人鼓舞,。

　　建設(shè)亞太交通走廊的目的在于拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)，成就經(jīng)濟(jì)走廊,。伴隨中國提出并發(fā)展周邊交通走廊,，中方已將經(jīng)濟(jì)走廊的理念傳播國外。近年來中國倡議“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”以及“中印緬孟經(jīng)濟(jì)走廊”,，將造福中國與南亞以及東南亞,，已經(jīng)得到相關(guān)各方的積極響應(yīng)。習(xí)近平主席去年出訪中亞與東南亞,，提出了“一帶一路”（即“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”）的倡議,，這對造福亞洲東西海陸走廊上的國家與人民，對增進(jìn)亞洲的穩(wěn)定與和平,，意義十分重大,。

　　在國內(nèi)兩條“走廊”發(fā)展的基礎(chǔ)上，中國已將這兩條“走廊”的經(jīng)驗推向亞太,。隨著李克強(qiáng)總理訪問非洲所推動的中非高鐵合作,，中國兩條“走廊”的實踐又將走進(jìn)非洲,，造福廣袤的非洲大地。從交通路橋到市政設(shè)施,，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展到社會穩(wěn)定,，中國對外傳播的是知識與技術(shù)，給世界帶來的是發(fā)展和機(jī)會,。

　　非洲和世界可以發(fā)現(xiàn),，時代變化了，中國和發(fā)展中國家共同發(fā)展的目標(biāo)沒有發(fā)生變化：過去在反殖時代,，中國為坦桑尼亞和贊比亞建造坦贊鐵路,；當(dāng)前在發(fā)展時代，中國為東非修高鐵,。如果說有什么變化,，那就是中國的資金充裕了，技術(shù)進(jìn)步了,，合作的能力增強(qiáng)了,。中國本身已從引進(jìn)資金與技術(shù)的階段，經(jīng)歷了吸收和創(chuàng)新,，進(jìn)入了對外輸出資金和技術(shù)的新時代,。

　　中國已具有了為世界和平與發(fā)展提供更多公共產(chǎn)品的能力。隨著“走廊外交”,、“地鐵外交”和“高鐵外交”,，中國必將還有“飛機(jī)外交”、“太空外交”,、“新能源外交”等各種以知識與技術(shù)為基礎(chǔ)的合作外交問世,。中國愈多推動合作發(fā)展的外交，就愈能搭建跨國友好的橋梁,，取得互惠共贏,、各方滿意的結(jié)果，展現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)走向穩(wěn)定增長的明朗方向,，為人類的政治互信,、經(jīng)濟(jì)互利和文明互鑒帶來新機(jī)遇。

　�,。ㄗ髡邽閺�(fù)旦大學(xué)國際問題研究院副院長,、教授）

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