“哎！車又沒了,�,！弊蛱欤�省統(tǒng)計局副局長葉青短短5個字的微博,，引起了不少網(wǎng)友圍觀,。半個月，葉青在同一地鐵站口丟了兩輛自行車,，他呼吁地鐵口設立免費自行車存放系統(tǒng),。他打算以后乘地鐵再也不騎自行車了，換其他交通工具前往,。（12月14日《武漢晨報》）

　　葉青是資深的全國人大代表,，這些年年提“公車改革”�,！叭~氏車改”使他這位給政府“挑毛病”的政府官員擁有眾多粉絲,。他用自己做實驗，發(fā)現(xiàn)一年為單位節(jié)約8萬元,。其中騎自行車上班就是體驗活動中的重要橋段,。普通人也丟自行車，丟了就丟了,。葉青連丟兩輛自行車,，損失是大了點，但仍不是什么大事,。不過,，葉青丟車的看點不在“丟車”這件事本身。

　　記得去年年初,，也是在武漢,，日本環(huán)球旅行者河源啟一郎騎著自行車環(huán)游世界，到武漢后，自行車被偷了,。2月17日晚,，武昌東亭派出所接到河源啟一郎報警后，連夜組織開展偵查工作,。2月20日晚11時將被盜自行車追回并連夜發(fā)還河源啟一郎,。（《長江日報》2012年2月21日）此事就像七年前鐘南山院士手提電腦在廣州街頭被搶、警方神奇破案一樣,，引發(fā)公眾熱議,。有人質(zhì)疑，警察難道主要是“為外國人服務”,、“為名人服務”,？葉青算是一位公眾人物，連丟兩車,，盡管自己在微博上吐槽,，卻沒能招來當?shù)鼐�方的“特事特辦”，這從法律面前人人平等的視角看,，卻是一件好事,。

　　但是，“葉青丟車”也從一側面折射了自行車路權的逼仄,。騎車者無路可走,、無處停車，自行車道與機動車道不分,、汽車蠶食自行車路權,、騎車時缺乏安全感以及租車要本城戶口手續(xù)太煩等等，自行車難出行成為騎車者的煩惱,。而“葉青丟車”正是自行車路權遭遇“大城市病”的典型表現(xiàn),。

　　面對霧霾鎖城，抱怨是無濟于事的,。無論是政府還是社會公眾,，都不應止于于“無車日”的熱熱鬧鬧，要在城市發(fā)展中確立“低碳交通學”理念,，在城市道路的規(guī)劃與決策時,，立足于“走得通、存得安”,，提前考量自行車路權問題,。尤其是加大專供租用與存放自行車的公共設施投入，方便民眾綠色出行,，節(jié)能減排,，治理污染,。果如是，“葉青丟車”將成為一面鏡鑒,，照亮的是務實利民之路,、節(jié)儉清明之路、生態(tài)文明之路,。

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