關(guān)注

　　目前,，有22個(gè)省區(qū)市,、56個(gè)中央和國(guó)家機(jī)關(guān)部門單位,、27家中管金融企業(yè)和中管企業(yè)、12所中管高校領(lǐng)導(dǎo)班子成員清退了違規(guī)配備的公車,。班子成員普遍騰退了多占的辦公用房,、福利性住房。

　　早在1979年11月,，鄧小平同志就指出：“我們的高級(jí)干部現(xiàn)在并不是工資太高,，而是其他方面的待遇太寬了�,！�30多年過去了,，待遇太寬問題依然在一定范圍內(nèi)存在。譬如公車,，不但數(shù)量越來(lái)越多,，檔次越來(lái)越高，擁有公車的官員級(jí)別越來(lái)越低,，而且還有許多怪現(xiàn)象,，例如公車私用，全家共享,；人調(diào)走了,，車子跟著走；人已退休,，車子不還等等,。

　　喊破嗓子，不如甩開膀子,。今天,，轉(zhuǎn)變作風(fēng)、掃除“四風(fēng)”這把火終于燒了起來(lái),，將公車,、辦公用房等清理提到議事日程上來(lái),，可謂順民意，得民心,。一聲令下,，聞風(fēng)而動(dòng)，彰顯政令之剛性,。然而,，我們明白，任何觸及既得利益的改革都是困難的,。公車,、辦公用房、福利性住房等的惠澤面太廣,，在基層低至科級(jí)甚至股級(jí)干部都擁有公車,，想“一次根除、永不復(fù)發(fā)”難度很大,。不準(zhǔn)坐公車,，都買私家車或坐公交車上班，他們能習(xí)慣嗎,？

　　對(duì)“自我革命”的政策,，基層官員常持兩種態(tài)度：一是表面上執(zhí)行相關(guān)政策，但政策執(zhí)行時(shí)有所保留,，然后就是靜觀其變,，希望相關(guān)政策只是“一陣風(fēng)”，陣風(fēng)過后,，“馬照跑,，舞照跳”；二是想盡千方百計(jì)鉆政策空子,，瞞天過海進(jìn)行變通,。譬如公車，一些級(jí)別不夠擁有公車或更高檔的公車但又重權(quán)在握的官員,，就通過向下屬單位或企業(yè)“借車”的方式,，將豪車歸自己使用。無(wú)名有實(shí),，問題變得更加復(fù)雜,，治理難度更大。

　　清車退房,，成效關(guān)鍵在于堵住變通渠道,，斷了變通者的非分之想。體制層面，盡快制定領(lǐng)導(dǎo)干部用車標(biāo)準(zhǔn),、住房待遇標(biāo)準(zhǔn),，精細(xì)明晰，一目了然,，做到有規(guī)可依,。完善問責(zé)制度，明確處罰標(biāo)準(zhǔn),，尤其對(duì)那些陽(yáng)奉陰違,、通過各種方式變通的官員，需要嚴(yán)格懲罰,，以儆效尤,。體制之外,，引進(jìn)群眾監(jiān)督,。群眾的眼睛是雪亮的，群眾監(jiān)督是一條效率高,、成本低的監(jiān)督之路,。

　　改革總有“陣痛”，還會(huì)反復(fù),，但不能放棄,，不能走回頭路。清車退房,，也要以拿得出手的成績(jī)?nèi)⌒庞诿瘛?/p>

　　(連海平)

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