中國11月23日發(fā)表聲明,，宣布劃設東海防空識別區(qū),，并發(fā)布航空器識別規(guī)則公告和識別區(qū)示意圖,。中國這一做法完全符合國際法和國際慣例,，僅為滿足國家防空需求,、維護空中飛行秩序需要的普通舉措,，卻震動了日本安倍內閣及其追隨者,，引其說三道四，拉幫結派,，向愛好和平的中國政府和人民發(fā)難,。安倍內閣及其追隨者在中國劃設東海防空識別區(qū)聲明面前的眾生相非常耐人尋味,。有種種跡象表明，美國在亞洲的軍事同盟外強中干,、違背時代潮流的本質特征正在傷及同盟自身;安倍內閣強軍擴軍,，集權專斷，好斗蓋主的危險傾向開始演變成同盟安全的隱患,，對美國已有所觸動,。

　　首先，安倍內閣對內通過創(chuàng)設國家安全保障會議,、極力推進特別秘密保護法的立法進程等手段,，企圖達到集權專斷無障礙的目的，對外誘拉美國采取統(tǒng)一行動,，要求中國取消東海防空識別區(qū),，向東盟和歐洲國家發(fā)號施令，鼓動他們加入安倍內閣對抗中國的行列,，對中國和平發(fā)展百般刁難,，竭盡攻擊污蔑之能事，破壞亞洲和平穩(wěn)定的激進言行已大大超越美國,。

　　日美在加強協(xié)調,、共同對抗中國的口號下，觀念上的軍事同盟和應對現(xiàn)實問題的細微差異卻暴露了當前兩國戰(zhàn)略上完全不同的考慮,。

　　一看日美軍機進入中國東海防空識別區(qū)：日本是徹頭徹尾的對華挑釁,，而美國則有三種難以證實的說法，一曰給中國一點顏色看看,，二曰同時警告中日,，三曰B-52轟炸機在東海的飛行是早有的安排。二看日美政府給本國民用飛機的飛行告示：日本政府在民用航空當局已經(jīng)向中國通報的情況下將此叫停,，而美國則要求民用航空當局遵守中國規(guī)定,。三看日美政府的表態(tài)：安倍內閣閣僚發(fā)聲完全一致，只是在野黨和學術界對安倍內閣集權專斷,、逞強好斗的批評在增加,，而美國國防部、國務院和白宮的口徑基本一致,，但差異明顯,，媒體對美國被日本拖入可能的中日沖突開始擔憂。

　　其次,，日本以實際行動企圖充當亞洲乃至全球領導,，與中國抗衡。在日美鼓動下，澳大利亞,、菲律賓和韓國從盟國觀念出發(fā),，對中國劃設東海防空識別區(qū)說三道四，特別是澳大利亞反應過度,，在沒有真正想清楚其逞強好斗言論是討好了日本還是取悅了美國的情況下,，卻損害了中澳關系;日本還揚言要動員東盟和歐洲國家聯(lián)合起來，向中國施壓,，拒絕承認并要求中國撤銷東海防空識別區(qū),。東海防空識別區(qū)的劃設只是中國為了抵御外來可能的威脅、更好地保護自己而采取的一種防護性措施,，毫不影響各國飛行器的正常飛行,，理應得到各國的理解和支持，無可挑剔指責,。如果日美感到軍機頻繁到中國搞抵近偵察的霸權行動會被不斷曝光而感到不自在,，那就應當考慮摒棄霸權邏輯，與中國進行磋商,，開展積極合作,，共同維護東海空域飛行安全,。

　　第三,，美國只有堅守二戰(zhàn)戰(zhàn)勝國立場，才能為亞洲和平與穩(wěn)定發(fā)揮建設性作用,。二戰(zhàn)結束60多年來,， 美國的亞洲戰(zhàn)略和政策越來越偏離其二戰(zhàn)戰(zhàn)勝國的基本立場，不管冷戰(zhàn)熱戰(zhàn)形勢有何變化,，冷戰(zhàn)思維,、強權政治、搞美日等軍事同盟等舉措始終不變,，給當今亞洲和平與穩(wěn)定埋下禍根;在釣魚島問題上,，美國不僅是爭端的始作俑者，更是胡作非為,，口是心非,，為虎作倀，可能會給美國自身釀成大禍,，使其成為給亞洲乃至世界帶來災難的主要責任者,。美國若不能及時驚醒，奉勸日本安倍內閣不要充當亞洲的領導與中國對抗,，不要走集權專斷,、復活軍國主義的危險道路,，必將后悔莫及，喪失約束日本軍力擴張,、破壞亞洲和平的有利時機和能力。

　　遏制中國,，盡管終究不能得逞,，卻仍對美國具有極大的誘惑力。日本安倍內閣正是利用與美國的這一所謂共同立場和目標,，在強化日美軍事同盟的口號下,，鎖定美國，慢慢地拖美國下水�,，F(xiàn)在該是美國驚醒的時候了,。跟著安倍內閣在危險的道路上繼續(xù)走下去，怎么與中國構建不沖突,、不對抗,，相互尊重，合作共贏的新型大國關系呢,？(作者是中國國際問題研究基金會美國研究中心執(zhí)行主任)

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