都江堰57歲的張興書被一輛轎車撞倒后，司機趕忙把他抱上車,，看似熱情負責任的司機稱會送他就醫(yī),，但是沒想到卻把他扔在了一處偏僻的荒草堆后“閃人”。想到當時自己頭破血流地蹲在草堆里,，張興書和家人仍覺得有些后怕（《華西都市報》11月13日）,。

　　中年男子撞倒57歲的張大爺后,，假裝熱情抱起放進車里，稱要送去中心醫(yī)院,。之后,，卻將車開到一處偏僻的地方，將頭部受傷的張大爺“丟”進草堆里,。這一情節(jié)惡劣的違法犯罪行為,，為法律和道德所不容。據(jù)青城山交警大隊李警官說,，初步認定司機為肇事逃逸,，性質惡劣�,！靶姨潅�者的傷情不是很嚴��,，如果車主不逃逸，這是一件很簡單的交通事故而已,�,！钡�現(xiàn)在，車主將面臨嚴重的處罰,。

　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條第二款規(guī)定：造成交通事故后逃逸的,，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證�,，F(xiàn)實中有相當多的機動車駕駛員在發(fā)生交通事故后,，主觀上出于逃避法律制裁之目的，抱著僥幸心理,，置受害者生命安危于不顧,，或偽造現(xiàn)場或駕車逃離現(xiàn)場,，爾后偷偷整修車輛,，毀滅證據(jù)，致使受害人無法得到及時救治而加重傷情甚至死亡,，也給公安機關破案帶來相當大的難度,，給社會管理帶來相當大的負面影響。

　　是什么原因讓一些肇事司機如此膽大妄為,，除道德層面恐怕還有相關法規(guī)和管理方面的“短板”：

　　首先,，法律層面上對交通肇事逃逸行為量刑過輕�,！缎谭ā返�133條規(guī)定：“違反交通運輸管理法規(guī),，因而發(fā)生重大事故，致人重傷,、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,，處3年以下有期徒刑或者拘役,；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑,；因逃逸致人死亡的,，處7年以上有期徒刑�,！痹谶@里“逃逸”只是“交通肇事罪”中的一種加重處罰的情形,。法律對交通肇事逃逸行為量刑過輕，顯然不足以震懾交通肇事逃逸者,。

　　其次,，管理層面上有疏漏。雖然近些年來公安交管部門在治理交通環(huán)境,，創(chuàng)新管理方面做了很多工作,，但“道高一尺，魔高一丈”,。交通肇事逃逸案頻發(fā)反映在管理上,，似乎與對駕駛人的日常組織管理不夠嚴，肇逃案件偵破率不夠高,，宣傳教育的深廣度不夠到位,，管理措施不夠得力等諸多因素有關。

　　再者,，肇逃案件由于線索少,，證據(jù)難固定，存在破案難,，破案成本高,，不能做到“有案必破”是一些不良駕駛人產(chǎn)生僥幸心理的重要原因。

　　毫無疑問,，交通肇事逃逸案件給人民的生命財產(chǎn)造成了重大損失,，給社會造成了不安定因素，它挑戰(zhàn)了社會的公序良德,，危害了社會的公平正義,，褻瀆了法律尊嚴。從根本上改變這種有悖于文明社會發(fā)展方向的行為,，必須把它作為一項系統(tǒng)工程來進行綜合治理,。要從道德、法律,、管理等層面上對癥下藥,，注重法律、政策,、道德等多種形式的相輔相成和良性互動,。增加對機動車駕駛員開展職業(yè)道德培訓教育,，法為利器 “重典”治亂，嚴打肇事逃逸,，提高破案率,，才能有效地遏制肇事逃逸案件的發(fā)生，還老百姓一個文明,、安全,、暢通的交通環(huán)境。

　�,。ㄎ�/郭昌盛）

相關內容推薦：