“96106”,，這個號碼將被越來越多首都居民記住,。6月1日起，北京再出解決打車難實(shí)招：統(tǒng)一出租車召車平臺正式上線運(yùn)行,。

　　剛剛上路,，公司,、司機(jī)和乘客都還在適應(yīng)，統(tǒng)一召車肯定會有這樣那樣的不足,。然而,，“不怕慢，只怕站”,，解決問題需要過程,，只要不是止步不前，先建起平臺,、統(tǒng)一調(diào)度,，再科學(xué)分工、規(guī)范管理,，在突破一處處瓶頸中,，相信能讓問題變成過去式。

　　供需結(jié)構(gòu)失衡,、交通擁堵嚴(yán)重,、管理方式滯后……解決打車難不是簡單的加減運(yùn)算，而是復(fù)合的方程求解,，只有多管齊下,，才能全面破題。從改變“無償無限期”的經(jīng)營模式,，到召開價格調(diào)整聽證會,，再到建立召車平臺，北京的探索正是從不同角度對這一城市管理難題的“包抄”,。

　　便利出行,，是基本公共服務(wù)。拒載嚴(yán)重,、打車?yán)щy之際,，正是社會管理者該“給力”出手之時。難點(diǎn)所系,，也正可成為政府部門轉(zhuǎn)變職能,、改善公共服務(wù)的亮點(diǎn)所在。調(diào)配社會資源,、創(chuàng)建服務(wù)平臺,、強(qiáng)化監(jiān)管責(zé)任，解決打車難,，人們期待管理部門類似的創(chuàng)新探索不要停步,。而醫(yī)療、教育、養(yǎng)老,、就業(yè)等諸多領(lǐng)域的改革，又何嘗不是這樣,？

　　《 人民日報 》（ 2013年06月03日 01 版）

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