(一)
　　從1999年到2005年,，黃金周已經走過7個年頭,。這一具有中國特色的公共長假消費熱潮,，從最初的備受追捧到現在的日漸平淡,，圍繞其中暴露出的種種問題,，爭議聲從未停歇。黃金周自推出以來便成為刺激消費,、拉動經濟大好時機,。不少人紛紛選擇在此期間外出旅游度假，門票,、機票價格也往往一路飛漲,。而今年“五一”卻首次出現游客預訂人數減少、機票價格下跌的情況,。近日,，本報記者也從旅行社了解到，“十一”黃金周將首次出現出游人數少過暑期出游人數的情況,。
　　不難看出,，黃金周制度已經步入“七年之癢”的微妙階段。在收獲了最初的經濟效益之后,，面對日益理性的消費者,，黃金周制度確實需要一個合乎實際的調整和改造。但是,，黃金周怎么過,，到底誰說了算？毫無疑問,，享受假期的人們才是真正的決定者,。在當前，人們想要的是在精神和身體上真正放松的愉快假期,。老百姓面對居高不下的房價,、教育費用和醫(yī)療費用,，不得不承受生活成本上升的事實。而理性消費既是一種時尚,，也是現實的選擇,。事實上，盡管黃金周的旅游收入仍在不斷看漲,，但人均旅游花費始終保持在390元左右的水平線上,。因此，黃金周應建立在以人為本的理念上,，而不是以消費為本,。如何切實提高黃金周的旅游服務質量，提供更有效的旅游咨詢服務,，倡導更加多元化的度假方式,，從而保持黃金周的熱度，有關部門要做的還有很多,。
　　(二)
　　黃金周從1999年一路走來,，如今已是第7個年頭。在幾年前,，黃金周一度成為人們除春節(jié)之外最大的盼頭,，購物、出游,、家人團聚,，無數美好的愿望在假期來臨前就早早謀劃。如今,，面對記者“黃金周去哪兒”的采訪,，許多人卻興味索然。不少人表示,，與其出門受罪,，不如在家呆著。從最初的備受追捧到現在的日漸平淡,，“七年之癢”使消費者越來越冷靜地面對黃金周的消費浪潮,。
　　旅行社熱中遇冷
　　7年前的首個黃金周，報名參團旅游者居然要“搶票”,。當時的火爆場面令許多旅行社工作人員至今仍記憶猶新,。為了解決交通緊張情況，很多航空公司甚至開設了夜間“紅眼航班”來保證運力,。而近兩年,，由于有關黃金周的爭議一直不斷，雖然參加出游的人數和旅游收益與往年大致相同，但人們的心態(tài)已經大不相同,。爭先恐后,、擠破頭的景象早已成為明日黃花。
　　如今,，越來越多的人會在時間允許的情況下選擇節(jié)前或節(jié)后出游,，而一些非熱門路線也成為人們的新寵。記者從幾家旅行社了解到,，“十一”黃金周的出境報名工作已經接近尾聲,，總體來看，勢頭平平,。很多人表示,，“十一”期間不準備外出旅游，主要是擔心節(jié)日期間旅游的人數過多,，出游享受不到旅游的快樂。專家認為,，這一結果表明,，過去那種趕集式的旅游方式已不再受寵，消費者日益理性化導致更多的人開始注重旅游的舒適度,。
　　康輝旅行社的刁小姐介紹說,，今年“十一”國內長線游與往年同期相比情況較差。往年到了9月中旬,，國內一些長線的報名工作早已經如火如荼,，但今年并沒有出現火爆的局面。記者又從南湖國旅了解到,，該社營業(yè)點目前每天的游客報名人數與去年同期相比減少了4成左右,。根據現在的報名人數來看，預計10月1日～3日平均每天國內游的出游人數大約在6000人左右,，比暑期最旺時每天的平均人數還少500人左右,。這也是黃金周制度自1999年實施7年來，國內旅游市場上首次出現黃金周出游人數少過暑期出游人數的情況,。
　　在采訪中,，不少旅行社向記者傳遞了這樣的信息：在100個計劃旅游的人中，可能有70人選擇避開黃金周出游,；剩下的30人中有一半不會選擇所謂的熱門路線,。北京的張先生表示，出游簡直是花錢買罪受,，并沒有得到應得的物質和精神享受,。他抱怨說：“一想到旅游景點人頭攢動、各大賓館人滿為患、火車飛機紛紛晚點的情景,，就沒有了出游的興致,。”
　　此外,，有關人士認為,，景區(qū)門票價格高也成為黃金周出游的絆腳石。9月是國內比較美麗的季節(jié),，而且價格比黃金周要便宜不少,，加上現在越來越多的機關和企事業(yè)單位開始推行帶薪休假，所以很多的人選擇在9月出游,，這在一定程度上分流了黃金周客源,。
　　理性選擇假日游
　　雖然一部分人放棄了黃金周外出旅游的選擇，但仍然有一部分人因為沒有帶薪休假,、公費旅游等原因,，不得不在黃金周期間全家出游。從報名情況來看,，這些人在出游方式和出游線路的選擇上也呈現出與往年不同的新特點,。
　　據攜程網日前問卷調查統計，9月出游人數比去年同期明顯提高,，雖然有一些會員表示要國慶出游,，但傳統意義上的旅游淡、旺季的界限已越來越模糊,，這也是黃金周魅力不再的原因之一,。
　　和以往相比，消費者在選擇旅游時不再僅僅關注旅游消費,，旅游的舒適度以及對旅游各方面的評價等問題正漸漸進入他們的視線,，并左右他們的消費選擇。一些熱線游已經魅力不再,，而往往在黃金周暴漲的旅游價格,，今年也風光不再，甚至出現了“不升反降”的情況,�,！坝慰拖�費越來越理性，到現在都還在觀望,�,！�9月28日，杭州新世界旅行社陳苑苑對記者說,，今年“十一”的價格其實要比去年低不少,，因為今年新增收了燃油稅,，平均每條線要多收80元～160元，但總體價格卻與去年基本持平,。以九寨溝為例,，今年的價格在3600元左右，其中包括九寨溝門票漲了200元和80元燃油稅,，還比去年便宜了100元,。
　　不屑商家老把戲
　　除了旅游業(yè)沾了黃金周的“光”，各大商場也是黃金周的另一大受益者,。2004年“十一”長假期間,，僅北京市社會消費品零售額就接近70億元，其中商業(yè)店鋪進賬10.3億元,；3大家電賣場銷售額均比日常翻了一倍,。這還是黃金周經濟不太景氣的2004年的數據，幾年前黃金周火爆時的數字更加驚人。
　　在經歷了若干個黃金周的磨練后，消費者在選擇購物的時間和方式上都更加成熟和理智,，曾經成為商業(yè)新經濟增長點的“假日經濟”的拉動作用已不像從前那樣明顯。
　　每當黃金周將至,，各個商場都會早早發(fā)出促銷信息，今年也不例外,。9月中旬，商場內外花花綠綠的促銷海報就掛得鋪天蓋地,，翻開報紙,，打折、返券的廣告更是到處都是,。而面對商場如火如荼的促銷熱情,，消費者的冷靜使這場還沒來得及上演的零售大戰(zhàn)成為商家的獨角戲。
　　一位非常癡迷于購物的王小姐對眼下的國慶黃金周毫不感冒,，她說,，一年之中商場不知道要過多少個“節(jié)”，每次都是返券這樣的“老把戲”,，一點新意都沒有,，而且沒有多少實惠可言。她表示,，與其黃金周期間到商場“擠”著買東西,，還不如等到平時，不僅購物環(huán)境會好很多,，而且優(yōu)惠程度也差不多,。
　　對此,，一位賣場的售貨員告訴記者，現在的消費者大部分比較理智,，能夠冷靜看待節(jié)日促銷,，再加上商場平時的活動也很多，所以節(jié)日期間的市場變化也不是很大,，以前人們蜂擁購物的現象如今也不多了,。
　　                                              《市場報》(2005年9月30日第2版)

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