在我國,，能夠隨時連接互聯(lián)網并與外部各方共享數(shù)據(jù)的網聯(lián)化汽車正呈指數(shù)級增長,。據(jù)今年7月發(fā)布的《中國互聯(lián)網發(fā)展報告(2021)》顯示，2020年我國智能網聯(lián)汽車銷量為303.2萬輛,，同比增長107%,。預計到2025年，我國L2,、L3級(在特定環(huán)境中實現(xiàn)部分自動駕駛的操作)智能網聯(lián)汽車銷量占全部汽車銷量的50%,。

對于智能網聯(lián)汽車來說，傳感器,、攝像頭等部件數(shù)量較多,，所采集的信息也存在數(shù)據(jù)類型廣、持續(xù)時間長,、變化速率快等特點,，這無疑對數(shù)據(jù)安全提出了更高要求。

繼今年8月工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《關于加強智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》后,，由國家網信辦,、公安部等五部門聯(lián)合發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》(以下簡稱《規(guī)定》)已于10月1日開始施行。一系列文件的出臺,，說明汽車數(shù)據(jù)安全已引起了國家高度重視,。日前，在2021國家網絡安全宣傳周汽車數(shù)據(jù)安全論壇上,，與會人士深入研討了智能時代汽車數(shù)據(jù)安全的新課題,。

風險隱患大 數(shù)據(jù)安全問題日益突出

到底什么是汽車數(shù)據(jù)?《規(guī)定》中明確提出，汽車數(shù)據(jù)包括汽車設計,、生產,、銷售,、使用、運維等過程中的涉及個人信息數(shù)據(jù)和重要數(shù)據(jù),。

“隨著汽車網聯(lián)化,、智能化的程度不斷提升，汽車數(shù)字處理能力日系增長,，暴露出來的汽車數(shù)據(jù)安全問題和風險隱患日益突出,。”中央網信辦網絡數(shù)據(jù)管理局副局長方新平表示，當前,，汽車數(shù)據(jù)安全已成為全社會普遍關注的焦點,，也成為影響國家安全的重要風險點。

陜西省委網信辦主任鮑永能也持相同看法,。“隨著新一代信息技術與汽車產業(yè)加速融合,，暴露出的汽車數(shù)據(jù)安全問題和風險隱患也日益突出，加強汽車數(shù)據(jù)安全保護既是汽車產業(yè)轉型升級的重要保障,，也是網絡安全體系建設的重要方面。”他說,。

在全國信安標委秘書長,、中國電子技術標準化研究院黨委書記、副院長楊建軍看來,，《規(guī)定》的正式實施,，目的就是為了規(guī)范汽車數(shù)據(jù)的處理活動，保護個人信息,、個人組織的合法權益,，維護國家安全及社會公眾利益，促進汽車數(shù)據(jù)合理開發(fā)利用,。同時,，也適用于我國開展汽車數(shù)據(jù)的收集、存儲,、使用,、加工、闡述,、提供,、公開等活動及其安全監(jiān)管，即針對汽車數(shù)據(jù)的全生命周期進行管理,。

面對挑戰(zhàn) 多方協(xié)同,、齊抓共管成合力

汽車產業(yè)是國民經濟的戰(zhàn)略性、支柱性產業(yè),，是推動制造的高質量發(fā)展,、加速經濟轉型升級,、構建新發(fā)展格局的重要動力。伴隨數(shù)字化,、網聯(lián)化,、智能化程度的不斷提高，汽車已經由單純的交通工具,，向傳統(tǒng)汽車與新型通信技術相結合的高端集成產品轉變,。

從網絡角度看，汽車已成為與手機具有類似功能的大型智能終端,。隨著整車電子電氣產品應用的增加,，ECU(電子控制單元)的數(shù)量已快速增加到百余個，這對汽車數(shù)據(jù)安全管理提出了更大的挑戰(zhàn),。

對此,，方新平認為，隨著汽車數(shù)據(jù)采集能力大幅度提升,，要保護好汽車數(shù)據(jù)安全的主要問題,，要把握好推動創(chuàng)新發(fā)展與保障數(shù)據(jù)安全的要求，堅持同步設計生產,，同步確保數(shù)據(jù)安全,，并保護好汽車數(shù)據(jù)安全保護的協(xié)同要求，汽車數(shù)據(jù)安全保護工作涉及汽車行業(yè)生態(tài)體系的各個環(huán)節(jié),。

工業(yè)和信息化部網絡安全管理局局長隋靜則表示,，要做好汽車數(shù)據(jù)安全和網絡安全管理工作，就要統(tǒng)籌發(fā)展與安全,，充分認識汽車數(shù)據(jù)安全和網絡安全管理工作的重要意義;以數(shù)據(jù)安全法為根本遵循,，全面系統(tǒng)構建汽車數(shù)據(jù)安全;營造安全生態(tài)，支持建設管理平臺等基礎設施,，部署開展車聯(lián)網身份認證和安全信用試點,。

“我們希望與相關部門、產業(yè)界密切協(xié)作,，盡快形成多方協(xié)同,、齊抓共管的汽車數(shù)據(jù)安全與網絡安全管理工作合力。車企要嚴格落實主體責任,，建立健全數(shù)據(jù)安全,、網絡安全和車聯(lián)網卡實名登記管理制度;相關機構和行業(yè)組織要積極研究探索汽車數(shù)據(jù)安全和網絡安全技術標準、技術路線,，及時總結最佳實踐,，推動優(yōu)秀案例示范應用;同時要加強行業(yè)引導，促進行業(yè)自律,，推動行業(yè)良性發(fā)展,。”隋靜說,。

加強管理 給汽車安全“上把鎖”

隨著目前汽車上的智能化功能、軟件功能的增多,，為降低信息安全相關風險,，從汽車主機場到相關技術研究機構、質量監(jiān)測部門也紛紛采取應對措施,，并在逐步研究合規(guī)的技術方案,。

“通過在信息安全方面加大投入，現(xiàn)在我們的整個安全體系覆蓋了整個車端,、云端,，整個通信管道，以及移動端,，包括用戶的手機APP等,。同時，我們不僅建立了汽車安全運營平臺,，更是形成了信息安全應對體系,。”廣汽研究院智能網聯(lián)中心網聯(lián)技術部專業(yè)總師黃敬介紹。

華為智能汽車解決方案BU標準總監(jiān)高永強表示,，該公司在2019年成立了智能汽車解決方案BU,，提供智能網聯(lián)、智能座艙,、智能駕駛,、智能車控,、智能電動,，以及數(shù)據(jù)平臺等等一系列解決方案和產品，幫車企造好車,。“公司還借助ICT系統(tǒng)建立整個網絡安全治理體系,，從戰(zhàn)略、治理和管控,、流程和人力資源等九個方面為智能汽車網絡安全進行治理,。”

“我們一直以標準引領貫徹工作，目前在智能車領域參與的標準有420余項,，未來我們將參與到更多的標準中,，持續(xù)為行業(yè)輸出標準。”中國汽車工程研究院股份有限公司,、車聯(lián)網安全技術部部長劉建鑫希望,，在整個產品能力上打通各級產品供應商以及整車服務商，包括各種解決方案商,，從而能夠看到更好的解決方案,。同時,，還會依托測試評價技術幫助整個行業(yè)更好去提高產品質量，幫助大家生產更好的產品,。

文章標題：安全問題日益突出加強汽車數(shù)據(jù)安全管理迫在眉睫

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