經(jīng)濟學家斯蒂格勒在他的論文里說：“如果你從未錯過航班,，你在機場待的時間太長了,。”這句話對于我們考試的同學來說，真的應該記錄下來貼上自己的標簽,。

“嘿,，報告老師，我不太理解這句話?”“沒關(guān)系,，我就根據(jù)斯蒂格勒的這句話來幫你順順~~”

做一個最簡單的“提前兩個小時到機場的成本收益分析”：

假設提前2個小時到機場可以讓錯過航班的概率降到2%，即平均50次錯過一次;提前1.5小時到機場,，錯過航班的概率為6%,，即平均50次錯過三次。那么來計算一下收益——提前2個小時的收益：假設錯過一次改簽要讓你多等5個小時,，以50次航班為例,，提前2小時比提前1.5小時的收益是減少了2次誤機，少等了2*5=10小時;提前2個小時的成本：提前2小時比提前1.5小時的成本多50*0.5=25小時,。

說到這里,，同學們理解了吧，提前0.5小時到機場,，實際你付出了15個小時的時間來進行,。

結(jié)論是成本高于收益——當然，這個概率和改簽時間都是我估算的,，但并不影響我的結(jié)論,。

我知道很多人都會強調(diào)，“準時登機”這件事的重要性無法用價值來計算,，但事實上是,，“不惜一切代價”這句話，只是為了強調(diào)事情的重要性,，任何事的成本只要超過了收益,，執(zhí)行者就會喪失積極性，所以凡事都要計算成本——就連考試也是,。根據(jù)統(tǒng)計,，在公務員考試中，因為時間不夠,，導致考試丟分達到可怕的30分之高,，而往往最終筆試成績比對手高1分、2分就決定了你是否能進面試,。

從我們各個科目的題型特點來看,，由于做題速度慢比較容易受影響的是申論科目的大作文，其他試題時間是比較充足的。行測科目的部分題型需要學生消耗更多時間來動腦分析判斷,，并且由于思考的角度及出發(fā)點不同,，同樣的試題消耗時間的長短不同。有同學發(fā)現(xiàn),，一旦“想對路了”,，做題速度非常的快;一旦某一步卡住了，哪怕答案呼之欲出,，卻始終容易選錯,。因此感覺考試時間不夠的往往是行測。

在理想情況下,，言語理解與表達模塊中,，20道邏輯填空，控制在10-15分鐘;15道閱讀理解,，控制在12-20分鐘,。我們好多寶寶埋頭苦練刷題，熟記各種秒選技巧,。但是提高做題速度,，就真的可以有效避免由于時間不夠而造成的丟分嗎?說不好喲!不少寶寶發(fā)現(xiàn)，通常做題速度加快了,，準確率卻下降了;而準確率上升后,，時間往往又不夠了。關(guān)于做題速度這個問題,，很多寶寶平時大量練習刷題,，但是結(jié)果往往不盡如人意。

所以,，如何在短時間內(nèi)提高正確率,，就涉及到了一個概念，叫做容錯率,。也就是要允許有的題目出錯,，以求節(jié)省出大量時間來做更多題。

比如言語理解與表達模塊的下文推斷題,，在講理論時提到,，80%的下文推斷題的話題落腳點在尾句。也就是說,，可以直接看尾句,，有20%的可能會找錯尾句的落腳點。聽到這,，很多同學可能就不敢冒風險直接看尾句了,。但是，大家根據(jù)這個理論，好好算一下：我直接看尾句,，這個題我只要10-15秒就能選出一個比較有依據(jù),、正確性高達80%的答案。如果我正常做這個題,，先把整個文段讀完再去找落腳點,，我要花30-60秒，還不一定找對話題落腳點,。直接看尾句節(jié)約出來的三四十秒時間就可以多做一道題,，它不香嗎?

好啦，說這么多,，是想讓我們寶寶知道“容錯率”這個小概念,，人生就是“舍得”有舍才會得。這個概念不單單我們言語能運用到,，大家在今后的做題中也可以去應用喲~

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