超級(jí)高鐵與大眾的出行密切相關(guān),，它最吸引人之處,，就是其運(yùn)行速度遠(yuǎn)超輪軌式高鐵列車，時(shí)速可達(dá)600至1200千米,，甚至有很多人斷言能夠達(dá)到4000千米以上,。這類超級(jí)高鐵有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是列車須在密封的真空或者低氣壓管道中運(yùn)行,。具體而言就是通過抽取空氣達(dá)到接近真空的低氣壓環(huán)境,，采用氣動(dòng)懸浮或者磁懸浮驅(qū)動(dòng)技術(shù)，讓列車在全天候,、無輪軌阻力,、低空氣阻力和低噪聲模式下超高速運(yùn)行。

以下各項(xiàng)如果為真,，最能質(zhì)疑超級(jí)高鐵實(shí)現(xiàn)可能性的是：

A.超級(jí)高鐵在某些線路中無法實(shí)現(xiàn)低氣壓管道的密封

B.在超級(jí)高鐵運(yùn)行的真空管道中維護(hù)設(shè)備將異常艱難和昂貴

C.在真空或低氣壓管道中超級(jí)高鐵的某些必要設(shè)備將無法使用

D.超級(jí)高鐵一旦出現(xiàn)失控將對(duì)乘客的人身安全帶來可怕的后果

【答案】C

【知識(shí)點(diǎn)】判斷推理-邏輯判斷-削弱論證

【解析】

第一步,，確定題型。

根據(jù)提問方式中的“質(zhì)疑”,，確定為削弱論證,。

第二步，找論點(diǎn)和論據(jù),。

論點(diǎn)：讓列車在全天候,、無輪軌阻力、低空氣阻力和低噪聲模式下超高速運(yùn)行,。

論據(jù)：①列車須在密封的真空或者低氣壓管道中運(yùn)行,。②通過抽取空氣達(dá)到接近真空的低氣壓環(huán)境，采用氣動(dòng)懸浮或者磁懸浮驅(qū)動(dòng)技術(shù),。

第三步,，辨析選項(xiàng)。

A項(xiàng)：削弱論據(jù),。在某些線路中無法實(shí)現(xiàn)低氣壓管道的密封，也就無法滿足超級(jí)高鐵高速運(yùn)行的條件,，具有削弱作用,。

B項(xiàng)：增加反向論據(jù)。超級(jí)高鐵的實(shí)現(xiàn),，有賴于真空管道設(shè)備,，若設(shè)備的維護(hù)異常艱難和昂貴，會(huì)在一定程度上影響超級(jí)高鐵的實(shí)現(xiàn),，具有削弱作用,。

C項(xiàng)：否定前提。必要設(shè)備是指脫離了這些設(shè)備超級(jí)高鐵將無法運(yùn)行的設(shè)備,。若真空或低氣壓管道中超級(jí)高鐵的某些必要設(shè)備無法使用,，那超級(jí)高鐵將沒有實(shí)現(xiàn)的可能性,。

D項(xiàng)：無關(guān)選項(xiàng)。論點(diǎn)討論的是超級(jí)高鐵能否實(shí)現(xiàn),，此選項(xiàng)討論的是出現(xiàn)失控后會(huì)造成可怕后果,。論題不一致，排除,。

第四步,，強(qiáng)弱比較。

A選項(xiàng)削弱論據(jù),，且只是“某些”,，力度較弱;B選項(xiàng)增加的反向論據(jù)雖增加了超級(jí)高鐵實(shí)現(xiàn)的難度，但并非完全否定,，力度較弱;C選項(xiàng)直接否定了前提,。C項(xiàng)否定前提的削弱力度強(qiáng)于A、B削弱論據(jù)項(xiàng),。

因此,，選擇C選項(xiàng)。

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