【熱點(diǎn)背景】

搜救多日,，奇跡沒(méi)有發(fā)生,。翼裝飛行女大學(xué)生安安之死，震驚了極限運(yùn)動(dòng)圈,，也震驚了無(wú)數(shù)普通人,。在極限運(yùn)動(dòng)方興未艾的背景下，安安的不幸墜亡值得深思,。

【熱點(diǎn)聚焦】

因難度大,、危險(xiǎn)性高、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng),，極限運(yùn)動(dòng)屬于典型的小眾化運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,，而翼裝飛行則屬于極限運(yùn)動(dòng)中的高難度項(xiàng)目。因此,，和翼裝飛行者談安全,，似乎有班門(mén)弄斧、多此一舉之嫌——沒(méi)有人比他們更了解翼裝飛行的危險(xiǎn)性,，沒(méi)有人比他們更懂得安全的重要性,。

安全是相對(duì)的，危險(xiǎn)是絕對(duì)的,，極限運(yùn)動(dòng)中任何微小的失誤都足以致命,，極限運(yùn)動(dòng)者對(duì)此了然于胸，并因此被稱(chēng)為“理智的瘋子”,。據(jù)報(bào)道,，酷愛(ài)極限運(yùn)動(dòng)的安安在參加活動(dòng)前簽了“生死狀”，在很早前還簽了人體器官捐獻(xiàn)志愿書(shū),。換言之,，對(duì)于死亡，她早有預(yù)料，早有準(zhǔn)備,，但選擇了“向死而生”,。

翼裝飛行如此危險(xiǎn)，為何依舊不乏參與者?別誤讀了極限運(yùn)動(dòng),，也別誤讀了這種挑戰(zhàn)精神,。事實(shí)上，極限運(yùn)動(dòng)不等于“玩命游戲”,，挑戰(zhàn)極限也不等于不熱愛(ài)生命,。挑戰(zhàn)人類(lèi)自身和自然的極限，必然存在一定風(fēng)險(xiǎn),，而極限運(yùn)動(dòng)的魅力和價(jià)值恰恰就是這種冒險(xiǎn)精神和挑戰(zhàn)精神,。目前，多項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)已入選奧運(yùn)會(huì),。

盡管不能因傷亡率高而否定極限運(yùn)動(dòng)，也不能因安安的墜亡而否定其選擇生活方式的權(quán)利和自由,，但如何盡可能避免傷亡及其帶來(lái)的影響,，則是一個(gè)很?chē)?yán)肅很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。極限運(yùn)動(dòng)者可以“為自己而活不后悔”,，但任何人都不是獨(dú)立的存在,，“活出自己”的同時(shí)也應(yīng)顧及親人乃至社會(huì)的感受。

在極限運(yùn)動(dòng)門(mén)檻不斷降低的語(yǔ)境下,，更應(yīng)把“量力而行,，安全第一”這個(gè)常識(shí)放在突出位置。此外,，立法也應(yīng)及時(shí)跟進(jìn),，用完善的制度為極限運(yùn)動(dòng)護(hù)航。當(dāng)前,，我國(guó)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)立法,，對(duì)相關(guān)安全事件主要依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》處理。接下來(lái),，有必要細(xì)化極限運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的法律法規(guī),，用法定條款明確極限運(yùn)動(dòng)組織者和參與者需要承擔(dān)的義務(wù)與責(zé)任。極限運(yùn)動(dòng)需要高度自律,，也需要他律監(jiān)管,。

極限運(yùn)動(dòng)不會(huì)因一次悲劇而停止，但悲劇應(yīng)為后來(lái)者敲響警鐘,。

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