長征五號B運(yùn)載火箭

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息,，2020年5月5日18時00分,，為我國載人空間站工程研制的長征五號B運(yùn)載火箭,，搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙,，在我國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空，約488秒后,，載荷組合體與火箭成功分離,，進(jìn)入預(yù)定軌道，首飛任務(wù)取得圓滿成功,，實(shí)現(xiàn)空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷,，拉開我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。

長征五號B運(yùn)載火箭以長征五號運(yùn)載火箭為基礎(chǔ)改進(jìn)研制而成,，主要承擔(dān)著我國空間站艙段等重大航天發(fā)射任務(wù),。長征五號B運(yùn)載火箭全長約53.7米，芯一級直徑5米,，捆綁4個直徑3.35米助推器,，整流罩長20.5米、直徑5.2米,，采用無毒無污染的液氧,、液氫和煤油作為推進(jìn)劑，起飛質(zhì)量約849噸,，近地軌道運(yùn)載能力大于22噸,，是目前我國近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭。

長征五號B運(yùn)載火箭首飛成功,，驗(yàn)證了火箭總體方案,、各分系統(tǒng)方案的正確性、協(xié)調(diào)性,，突破了大尺寸整流罩分離技術(shù),、大直徑艙箭連接分離技術(shù)、大推力直接入軌偏差精確控制技術(shù)等一批新技術(shù),，為我國空間站在軌建造任務(wù)奠定了重要基礎(chǔ),。

據(jù)介紹，長征五號B運(yùn)載火箭進(jìn)場以來,，與先期抵達(dá)的空間站核心艙初樣產(chǎn)品等共同參加了發(fā)射場合練,。3月下旬合練結(jié)束后,，長征五號B運(yùn)載火箭全面轉(zhuǎn)入首飛準(zhǔn)備。

據(jù)統(tǒng)計,，自1999年神舟一號發(fā)射以來,，我國載人航天工程已先后組織實(shí)施16次重大飛行任務(wù)，全部取得成功,。

此次發(fā)射的運(yùn)載火箭及搭載的試驗(yàn)船和試驗(yàn)艙,，分別由中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬的中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院和中國空間技術(shù)研究院、中國航天科工集團(tuán)有限公司所屬的第二研究院抓總研制,。這是長征系列運(yùn)載火箭的第331次飛行,。

來源：央視新聞

什么是運(yùn)載火箭?

運(yùn)載火箭是一種由多級火箭組成的航天運(yùn)輸工具，它依據(jù)反作用原理,，采用火箭發(fā)動機(jī),，將人造衛(wèi)星、載人飛船,、空間站或深空探測器等有效載荷送入太空。在運(yùn)載火箭中,，火箭發(fā)動機(jī)提供了動力保證,，推進(jìn)劑提供了燃燒物質(zhì)保證，此外還包括控制系統(tǒng),、電子系統(tǒng),、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、載荷艙,、分離機(jī)構(gòu),、安全系統(tǒng)等。它必須達(dá)到第一或第二宇宙速度,，必須達(dá)到一定的發(fā)射及入軌精度,。

運(yùn)載火箭的基本技術(shù)與彈道導(dǎo)彈相同，因此運(yùn)載火箭是在彈道導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,，且大量運(yùn)載火箭就是利用彈道導(dǎo)彈改制的,。運(yùn)載火箭一般由2～4級組成，每一級都包括箭體結(jié)構(gòu),、推進(jìn)系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng),。末級有儀器艙，內(nèi)裝制導(dǎo)與控制系統(tǒng),、遙測系統(tǒng)和發(fā)射場安全系統(tǒng),。級與級之間依靠級間段連接。有效載荷裝在儀器艙的上面,，外面套有整流罩,。

刷題鞏固

1,、長征五號B運(yùn)載火箭在哪個航天發(fā)射場發(fā)射( )

A.酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

B.海南文昌航天發(fā)射場

C.西昌衛(wèi)星發(fā)射中心

D.太原衛(wèi)星發(fā)射中心

【解析】B。

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