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一,、國產(chǎn)大飛機(jī)

中國大飛機(jī)是著名的“三劍客”即大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20,、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型客機(jī)C919,。

運(yùn)-20

運(yùn)-20(Y-20,，綽號：鯤鵬)是中國研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)，于2013年1月26日首飛成功,。該機(jī)作為大型多用途運(yùn)輸機(jī),，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù),。

AG600

鯤龍-600(AG600),，是中國自行設(shè)計(jì)研制大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機(jī)，是世界在研最大的水陸兩用飛機(jī),。該機(jī)主要用于水陸兩棲,，擁有執(zhí)行應(yīng)急救援,、森林滅火,、海洋巡察等多項(xiàng)特種任務(wù)的功能。2018年10月20日9時(shí)05分,，國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機(jī)場成功實(shí)現(xiàn)水上首飛起降,。2018年10月25日，成功完成水上首飛任務(wù)的中國首款大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600從湖北荊門漳河機(jī)場順利返回珠海,。

C919

C919大型客機(jī),，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn),，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī),，是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制。C是英文縮寫China的首字母,，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母,，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座,。航程4075-5555公里,，于2017年5月5日成功首飛。

二,、中國道路

港珠澳大橋

全球最長跨海大橋——港珠澳大橋,，于2018年10月24日上午9時(shí)開通運(yùn)營。

港珠澳大橋創(chuàng)下的“世界紀(jì)錄”

高速鐵路

中國是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全,、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長,、運(yùn)行速度最高,、在建規(guī)模最大的國家。

高速鐵路簡稱高鐵,，是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)高,、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運(yùn)營速度在250km/h以上,。

復(fù)興號動車組列車,，是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動車組列車,。英文代號為CR,，列車水平高于CRH系列。三個(gè)級別為CR400/300/200,，數(shù)字表示最高時(shí)速,，而持續(xù)時(shí)速分別對應(yīng)350,、250和160，適應(yīng)于高速鐵路(高鐵),、快速鐵路(快鐵),、城際鐵路(城鐵)。

2018年4月23日,，全球首列智能動車組——京張高鐵智能動車組在北京亮相,，首次采用了中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2019年1月2日,，中國鐵道科學(xué)研究院在高速列車采用ATO是高速鐵路智能化的重要標(biāo)志,，復(fù)興號在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動駕駛功能，成為中國高鐵自主創(chuàng)新的又一重大標(biāo)志性成果,。

磁懸浮列車

磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具,，它通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行,。

我國第一輛磁懸浮列車2003年1月開始在上海磁浮線運(yùn)行,。

2015年10月中國首條國產(chǎn)磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。

2016年5月6日,，中國首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運(yùn)營示范線——長沙磁浮快線開通試運(yùn)營,。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運(yùn)營線。

2018年6月,，我國首列商用磁浮2.0版列車在中車株洲電力機(jī)車有限公司下線,。

三、深海技術(shù)

蛟龍?zhí)栞d人潛水器

蛟龍?zhí)栞d人潛水器是一艘由中國自行設(shè)計(jì),、自主集成研制的載人潛水器,，也是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器。2012年6月,，在馬里亞納海溝創(chuàng)造了下潛7062米的中國載人深潛紀(jì)錄,，也是世界同類作業(yè)型潛水器最大下潛深度紀(jì)錄。2017年3月4日和7日,，“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器分別在西北印度洋臥蠶1號熱液區(qū)和大糦熱液區(qū)進(jìn)行了中國大洋38航次第一航段的第3次下潛和第4次下潛,。這兩次下潛都在調(diào)查區(qū)域發(fā)現(xiàn)了熱液噴口并獲取了硫化物樣品。

深海勇士號載人潛水器

深海勇士號載人潛水器簡稱“深海勇士”,，是中國第二臺深海載人潛水器,，它的作業(yè)能力達(dá)到水下4500米。2017年8月至10月在南海進(jìn)行首次載人深潛試驗(yàn),，2017年12月1日,，在北京完成驗(yàn)收，正式交付中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所,。

“中國藍(lán)鯨”鉆井平臺

“藍(lán)鯨2號”是全球第二座最先進(jìn)的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺,，最大作業(yè)水深3000多米。2017年7月29日,，“藍(lán)鯨2號”駛離碼頭試航,，并圓滿完成了試航任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)上的重大突破,，其中DP3閉環(huán)動力系統(tǒng)是國內(nèi)首次成功完成這一技術(shù)課題,，對于我國深水鉆井平臺電力管理閉環(huán)系統(tǒng)在深水裝備上的應(yīng)用,，以及推動我國海洋工程關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展,，都具有劃時(shí)代的意義。

【例題·單選】關(guān)于中國的高速鐵路建設(shè),，下列說法正確的是( ),。

A. 中國是首個(gè)建設(shè)高速鐵路的國家

B. 中國是目前世界上高速鐵路里程最長的國家

C. 高速鐵路已完全取代民航，成為人們出行的首選

D. 到目前為止,，中國所有省,、自治區(qū)、直轄市都開通了高速鐵路

【答案】B

【解析】本題考查的是科技常識,。

目前,，中國投入運(yùn)營的高速鐵路已達(dá)到6800多公里，已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全,、集成能力最強(qiáng),、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高,、在建規(guī)模最大的國家,。日本是世界上最早發(fā)展高速鐵路的國家。西藏自治區(qū)因地形復(fù)雜多樣,、地質(zhì)條件差,、生態(tài)脆弱，目前尚未修建高鐵,。故本題應(yīng)選擇B選項(xiàng),。

【例題·單選】磁懸浮列車是利用同名磁極相互_______的原理來實(shí)現(xiàn)懸浮的，懸浮的目的是________列車與軌道間的阻力,。

A. 吸引減小

B. 吸引增加

C. 排斥減小

D. 排斥增加

【答案】C

【解析】本題考查的是科技常識,。磁極之間同性相斥、異性相吸,。磁懸浮列車可利用同名磁極相互排斥的原理來實(shí)現(xiàn)懸浮的,，懸浮的目的是減小列車與軌道間的阻力。故本題選擇C。

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