無論是否有財產(chǎn)損失,、人員傷亡,，每一個預警,、每一次事故,，都不能被忽視,。近日媒體報道，廣西梧州桂江一橋整修,，雖然被發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫,，但在市政部門“搶工期”的要求之下，還是“力保”如期通車,。

　　今年9月是全國“質(zhì)量月”,，主題是“建設質(zhì)量強國，共創(chuàng)美好生活”,。大橋未完成整體驗收勉強通車,，“行車像騎馬”，讓人不能不擔憂工程質(zhì)量,。更重要的是,，橋面的裂痕，也是一種“安全預警”,。如果忽視了這樣的預警,，不僅談不上美好生活，更可能威脅到群眾生命財產(chǎn)安全,。

　　對于預警的忽視,，在很多安全事故中都能發(fā)現(xiàn)。今年7月,，北京地鐵扶梯逆行造成1人死亡;而去年12月,，深圳地鐵同一品牌同一型號的電梯，也曾逆行傷人。今年7月垮塌的錢江三橋,，通車不久路邊就出現(xiàn)裂痕,。

　　安全生產(chǎn)領域，“海恩法則”廣為引用：每一起嚴重事故背后,，有著29次輕微事故和300起未遂先兆,。換個角度理解就是，每一次嚴重事故,，都會有300多次能防患未然的預警,。而“墨菲法則”則認為，事情如果有變壞的可能,，不管可能性多小，它總會發(fā)生,。這些理論,，對于安全管理，無疑是有益的警醒,。小漏洞可能會產(chǎn)生“蝴蝶效應”,，釀成大禍，而小問題往往會在各種小事故中被暴露,。只有重視這些預警,，及時綁好“安全帶”，才能消滅那些“變壞的可能”,。

　　聽不見“警笛”,，看不到“警燈”，很大程度上是因為安全并未被擺在首要位置,。梧州相關負責人解釋,，有問題還通車正顯出當?shù)卣��?ldquo;有責任心”。如此帶著“裂痕”的“責任心”,，難免讓人質(zhì)疑：是否大干快上的責任,、追求政績的責任超過了安全責任、生命責任,，這才會使“裂痕”的預警被不屑地視為耳邊風?

　　安全預警被忽視也反映出,，在很多地方，安全還是一種被制度推著走,、逼著做的“要我安全”,。害怕的是出事后媒體曝光、上級追責,，看重的是事故造成經(jīng)濟損失,、政績損失。一些地方和部門對安全的認識、對責任的認識,，遠未達到中央要求的“要把人民群眾生命安全放在首位”的程度,。看到了小毛病,、出現(xiàn)了小差錯,，第一反應是能捂就捂、能拖就拖,，更別說主動查找原因,、堵塞漏洞了。

　　對于橋面裂痕,，當?shù)剞q解：不是結(jié)構性裂痕,，對安全沒有影響。然而,，各種安全事故以特殊的方式提醒我們：無論是否有財產(chǎn)損失,、人員傷亡，每一個預警,、每一次事故,，都不能被忽視。

　　如果每一個預警都能成為一次全面體檢,、杜絕隱患的契機,，如果每一個事故都能收獲亡羊補牢、舉一反三的教訓,，未雨綢繆,、防微杜漸才不是空談。

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