在城市綠化中,，行道樹不僅在遮陰蔽陽(yáng),、減少噪聲等方面發(fā)揮重要作用,，更為城市勾勒出獨(dú)具特色的綠色脈絡(luò),。

從南方的姹紫嫣紅到北方的成行綠蔭，在不同地區(qū),，對(duì)行道樹的選育和規(guī)劃有哪些“講究”?從小小樹苗到片片蔥郁,，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)城市樹木的有效管護(hù)?

又是一年春來(lái)到。

攤開寧夏回族自治區(qū)銀川市的地圖,，一眼便看見,，圍繞城市的環(huán)城高速被百米寬的行道樹綠化帶“包裹”。往里看，行道樹簇?fù)碇�城市的主干道網(wǎng)絡(luò),，形成骨干綠道,。更細(xì)微處，仍是細(xì)密的綠色,，填滿了交織的次干道和毛細(xì)道路,。

“在我看來(lái)，行道樹是觀察城市綠化的一個(gè)窗口,，圈定了整個(gè)城市的綠化空間,。”銀川市園林管理局二級(jí)調(diào)研員鐘建元自大學(xué)畢業(yè)就從事園林設(shè)計(jì)工作，至今已近40年,。

兼顧景觀,、生態(tài)等功能，為城市圈定綠化空間

行道樹,，即種在道路兩側(cè)以及分車帶,，為車輛和行人遮陰并構(gòu)成道路生態(tài)景觀的樹種。從辦公樓下到馬路兩旁,，各式行道樹為城市披上了美麗衣衫,。

“行道樹以‘線’的形式連接城市中‘點(diǎn)’‘面’式的綠地，承擔(dān)著綠色廊道的功能,。”鐘建元說(shuō),，如今，銀川市共有近30萬(wàn)棵行道樹,，守護(hù)著綿延1550公里的城市道路,，不僅在遮陰蔽陽(yáng)、減少噪聲,、凈化空氣,、美化城市等方面發(fā)揮作用，還串聯(lián)起城市綠地,，勾勒出綠色生活空間,。

在江蘇省南京市，龍?bào)粗新?公里長(zhǎng)的景觀大道上,，香樟,、枇杷、桂花等植物新葉萌發(fā),，渲染出深深淺淺,、不同層次的綠意。到了6月,，香花紅葉紫薇還會(huì)潑灑出大團(tuán)紅色;時(shí)至10月,，烏桕繽紛的紅,、黃色葉片隨風(fēng)搖曳，更將為這里添上一分迷人氣息,。“樹漂亮,，樹蔭下面也舒服。”南京市民孫女士說(shuō),。

“最開始,，我們?cè)谛械罉涞姆N植中常常是‘有什么種什么’。現(xiàn)在,，我們對(duì)行道樹的選擇日益多元,，從美化環(huán)境、遮陰蔽陽(yáng)到減少噪聲,、固碳釋氧,，方方面面的功能都會(huì)統(tǒng)籌考慮，努力讓行道樹發(fā)揮更多作用,。”南京市園林規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司園林和景觀院院長(zhǎng)李平介紹,。

從鄉(xiāng)土植物中選育良種，兼顧安全,、美觀

3月的銀川，氣溫逐漸回升,。銀川市園林管理局綠化二處副主任周潤(rùn)福蹲在馬路邊,，撥開金葉榆的枝條，緊盯底下漫延的水流,。眼瞅土壤冒出細(xì)小泡泡,，水慢慢浸下去，他才長(zhǎng)舒了一口氣,。

從事園林管理工作20多年,，周潤(rùn)福打交道最多的就是路邊的一棵棵行道樹。“西北的樹最渴水,，春天土壤一解凍就得先澆‘頭水’,。‘頭水’澆好了，4月份抽芽開花就不成問(wèn)題,。”周潤(rùn)福告訴記者,，行道樹的選育有諸多要求，要林蔭大,，能遮陽(yáng);要樹干筆直,，對(duì)建筑無(wú)妨礙;要耐高低溫，耐鹽堿,，生命力頑強(qiáng)……而在缺水的西北,，最重要的就是樹木的抗旱能力,。

這樣的樹木哪里找?“往村里看，鄉(xiāng)親們房前屋后種什么,，我們路邊就種什么,。總結(jié)起來(lái)就四個(gè)字——鄉(xiāng)土樹種,。”周潤(rùn)�,；卮稹Ｄ壳�,，銀川市已種植了30多種抗旱性較強(qiáng)的鄉(xiāng)土樹種,，其中，楊樹,、柳樹,、榆樹、槐樹占了多數(shù),。

鄉(xiāng)土樹種應(yīng)用到城市綠化中,，不僅適應(yīng)性好、易成活,，更有著巨大的改造潛力,。

在銀川市西夏區(qū)的行道樹選育苗圃中，一棵白蠟長(zhǎng)得格外高大,，枝條則收束成齊整的球形,。“雖然是本地常見的樹種，但在選育中,，我們?nèi)詴?huì)根據(jù)需要定點(diǎn)培養(yǎng),。”銀川市園林管理局創(chuàng)城辦主任姚加佳介紹，選育后的白蠟更高,，樹冠更濃密,，抗逆性更強(qiáng)，更能適應(yīng)城市建設(shè)需求,。如今,，經(jīng)過(guò)后期選育的沙棗、刺槐,、白蠟等樹種已經(jīng)進(jìn)入銀川市,，成為城市綠化的重要組成部分。

行道樹伴著道路生長(zhǎng),，不但要種得活,，更得種得安全、美觀,。“更多元化的樹種選擇,，一方面是為了美觀,，還有一個(gè)重要方面則是為了道路安全。”李平解釋,，過(guò)于單一的景觀容易造成駕駛疲勞,，缺乏層次、過(guò)于茂盛的樹枝樹杈,，還會(huì)造成司機(jī)安全視距受限等問(wèn)題,，“通過(guò)樹種色彩的變化，使路邊景觀更具層次,，有效避免了因過(guò)于單調(diào)而引起的視覺疲勞;另一方面,，在一些道路交會(huì)點(diǎn)，移除了長(zhǎng)勢(shì)密集的部分喬灌木,，既突出場(chǎng)地文化特征又可滿足道路安全視距要求”,。

從枝杈到根莖，讓樹木在城市有序生長(zhǎng)

種植在“鋼筋水泥”間的行道樹在為行人帶來(lái)綠蔭的同時(shí),，也難免會(huì)與其他市政設(shè)施,、建筑等產(chǎn)生“矛盾”。

“我們接到電話跑到現(xiàn)場(chǎng)一看,，頭都大了,。”山西省太原市園林局綠化管理科科長(zhǎng)李擘至今對(duì)幾年前的一幕記憶猶新。當(dāng)時(shí),，一排整齊的行道樹,，從分枝點(diǎn)附近被人砍掉。經(jīng)過(guò)了解,，原來(lái)是正在旁邊進(jìn)行電力管網(wǎng)施工的工作人員干的。“因?yàn)闃渲χ﹁咎���,，影響到旁邊的管線施工,，就被人砍掉了。”如今說(shuō)起來(lái),，李擘還是忍不住直搖頭,。

“不只架空電線，以前,，到了夏天,，一些路段繁茂的樹枝會(huì)遮擋附近住戶的房屋采光;晚上路燈比較高的地方，過(guò)于茂密的樹冠還會(huì)遮擋燈光,。”太原市園林局規(guī)劃建設(shè)科科長(zhǎng)王耀波說(shuō),。

“對(duì)于這些問(wèn)題，最有效的解決方法之一,，就是由專人對(duì)樹木進(jìn)行定期修剪,。”李擘告訴記者,，通過(guò)定期整形修剪，不但可以讓大型行道樹干擾城市上方架空設(shè)施,、遮擋公共交通標(biāo)志或影響居民采光等情況得到有效緩解,，還可以提高樹冠的通透性，并通過(guò)控制樹木高度,、平衡樹木根冠比等,，降低樹木倒伏風(fēng)險(xiǎn)，有效保障行人安全,、交通安全,。

修剪樹枝是一門技術(shù)活。“我們提倡‘強(qiáng)枝強(qiáng)剪,，弱枝弱剪’,，通過(guò)專業(yè)手法達(dá)到讓行道樹美觀、有序,、健康生長(zhǎng)的目的,。各區(qū)園林部門按照屬地原則，成立專門養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍,，對(duì)范圍內(nèi)的行道樹進(jìn)行常態(tài)性修剪,。”李擘說(shuō)。

枝杈需要謹(jǐn)慎修剪,，若遇上道路改造,、地下管網(wǎng)維護(hù)，則更考驗(yàn)各地的智慧與能力,。

“行道樹是一座城市的‘門面’,，特別是其中的大樹與古樹，展現(xiàn)了這座城市的歷史,、現(xiàn)在,，更關(guān)乎未來(lái)。樹與路,，都是城市建設(shè)的一部分,。”東南大學(xué)建筑學(xué)院景觀學(xué)系教授王曉俊說(shuō)，在城市發(fā)展與道路建設(shè)中遇到大喬木或古樹名木應(yīng)該盡量避讓,，或者道路從旁邊繞行,，或者通過(guò)市政與綠化設(shè)計(jì)整合的辦法將樹木保留在綠化帶中——要統(tǒng)籌考慮的確不易，但也正是對(duì)這些“難題”的解答過(guò)程,，展現(xiàn)著地方政府部門決策的魄力與尊重自然的智慧,。

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