近日，新能源汽車行業(yè)傳來喜訊。今年前11個月,，我國新能源汽車產(chǎn)銷取得歷史性突破，累計生產(chǎn)突破300萬輛,，銷量接近300萬輛,。“300萬輛”的亮眼成績不僅代表著“量”的突破,，也代表“質”的飛躍,。

從2011年的不足1萬輛，到2018年首次突破100萬輛,，再到2021年突破300萬輛,，每一次突破都標識著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展躍上新臺階，其背后是產(chǎn)業(yè)體系的全方位進步和發(fā)展環(huán)境的持續(xù)完善,。

市場規(guī)模再創(chuàng)新高 產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績斐然

各方奮發(fā)作為,、通力合作，謀發(fā)展,、推轉型,、促消費，持續(xù)完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策體系;行業(yè)企業(yè)深耕細作,、篤行致遠,，加大研發(fā)投入、強化技術和商業(yè)模式創(chuàng)新,，不斷提升產(chǎn)品品質,，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)體系,、技術水平,、品牌向上等方面實現(xiàn)了全面提升。

從市場規(guī)模來看,，我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場,，產(chǎn)銷量連續(xù)七年穩(wěn)居世界首位。與此同時,，市場驅動力也逐步從政策驅動向“市場為主,，政策為輔”的新型驅動方式轉變，私人消費占比已由2016年的32%躍升至當前的77%,，二,、三、四線城市及非限購地區(qū)的消費需求開始釋放。

從產(chǎn)業(yè)體系來看,，我國已建立起一套結構較完整,、自主掌控力較強的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系，成功打通了基礎材料,、關鍵零部件,、制造裝備等關鍵環(huán)節(jié)。其中,，動力電池領域表現(xiàn)尤為亮眼,。我國已經(jīng)成為全球最大的動力電池生產(chǎn)國，全球裝機量占比在47%以上,。寧德時代,、精進電動等頭部企業(yè)生產(chǎn)的動力電池及驅動電機也已進入寶馬、大眾等國際知名整車企業(yè)配套體系,，產(chǎn)業(yè)支撐力大幅增強,。

從技術水平來看，我國新能源汽車產(chǎn)品已實現(xiàn)從“趕超”到“領跑”的跨越,。我國主流純電動乘用車電耗水平由2016年的15.7千瓦時/百公里降低至12.5千瓦時/百公里,，能效水平顯著提升;續(xù)駛里程也由2016年的253公里提升至400公里以上，有效緩解了消費者里程焦慮,。隨著技術的進步,，新能源汽車在平順性、駕乘舒適性等方面優(yōu)勢更加明顯,。

從品牌向上來看,，自主品牌建設也取得了長足進步。我國傳統(tǒng)汽車企業(yè)陸續(xù)推出全新電動汽車品牌,，全力進擊新能源市場,，如長城歐拉、廣汽埃安等,，并成功打造數(shù)款“網(wǎng)紅車型”;蔚來,、小鵬、理想等造車新勢力也為我國新能源汽車發(fā)展注入了新鮮血液,，2021年累計銷量均進入全球前二十大名單,，超過了一眾老牌車企。此外,，“中國制造”產(chǎn)品受到國際市場歡迎,，上汽、長城,、比亞迪,、宇通等企業(yè)的新能源汽車產(chǎn)品銷往全球40多個國家，“走出去”取得重大突破。

各方積極探索實踐 形成寶貴中國經(jīng)驗

我國新能源汽車發(fā)展取得的階段性成績,，源于多方合力,、多措并舉、開拓創(chuàng)新,，同時,，我國也成功走出了一條適合我國國情的新能源汽車發(fā)展之路，并為全球新能源汽車發(fā)展貢獻了中國方案和中國經(jīng)驗,。

一是構建協(xié)同機制,，保障協(xié)調(diào)發(fā)展。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，新能源汽車發(fā)展離不開主管部門的引導和政策扶持,。2013年，經(jīng)國務院批復同意,，我國建立了工業(yè)和信息化部牽頭,，國家發(fā)展改革委,、科技部,、財政部、公安部等20個部門參加的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度,，形成了橫向協(xié)同,、縱向貫通的工作推進機制，協(xié)調(diào)高效解決行業(yè)堵點,、痛點問題,，協(xié)同推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

二是堅定戰(zhàn)略定力,，優(yōu)化政策體系,。我國搶抓戰(zhàn)略機遇，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵節(jié)點,，先后制定了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》及《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,，持續(xù)筑牢純電驅動戰(zhàn)略取向，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策支撐,，堅定了產(chǎn)業(yè)轉型升級的決心和信心,。各有關部門也加強協(xié)調(diào)、通力合作,，建立了全方位產(chǎn)業(yè)政策支持體系,，尤其是對新能源汽車提供了全球支持力度最大、成效最為顯著的財稅政策支持,，并結合我國實際,，創(chuàng)造性提出“雙積分”管理、企業(yè)及產(chǎn)品準入管理等政策法規(guī)文件，在規(guī)范和引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮了關鍵性作用,。

三是支撐有效管理,，健全標準體系。目前我國已建立涵蓋基礎通用,、新能源汽車整車,、關鍵系統(tǒng)部件、充換電,、加氫等領域,，強制性標準和推薦性標準相互配合，全球范圍內(nèi)最為科學,、完善的新能源汽車標準體系,。與國外標準相比，我國新能源汽車標準在數(shù)量,、質量,、成效上具有明顯優(yōu)勢，并在部分領域實現(xiàn)領先,。同時,，我國還基于國內(nèi)標準法規(guī)成果，深入?yún)⑴c國際標準法規(guī)制定,，成功實現(xiàn)由全球新能源汽車標準法規(guī)“跟隨者”向“主導者”的轉變,。

堅定信心加速轉型 齊心協(xié)力繼續(xù)奮進

經(jīng)過多年持續(xù)不懈努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成了政策有保障,、技術有支撐,、企業(yè)有活力、市場有需求的良好發(fā)展局面,，未來發(fā)展形勢一片大好,。據(jù)中汽中心預測，我國汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型升級步伐將進一步加速,，新能源汽車有望在2030年前后成為市場主流,。

百尺竿頭、更進一步,，需要全行業(yè)進一步堅定信心,，合力推進。為保障產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展,，全行業(yè)仍需重點做好以下四方面工作,。

一是全面落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，推動與能源,、交通,、信息通信深度融合的新一代智能電動汽車技術與產(chǎn)品發(fā)展,，完善基礎設施體系，構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài),。

二是持續(xù)優(yōu)化標準體系,，以產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展需求和新技術創(chuàng)新發(fā)展為導向,，加快研究完善新能源汽車整車及動力電池,、芯片、操作系統(tǒng)等關鍵部件標準體系,。

三是提升產(chǎn)業(yè)基礎能力,，加快構建動力電池、燃料電池系統(tǒng)等關鍵共性技術服務平臺,，完善汽車芯片等關鍵零部件供給保障體系,，提升汽車電動化、智能化測試驗證服務能力,。

四是貫徹國家“雙碳”戰(zhàn)略,，堅持純電驅動戰(zhàn)略取向，強化政策引導,，加強低碳,、零碳技術研發(fā)及應用，推進汽車制造,、使用,、報廢回收等環(huán)節(jié)全面綠色發(fā)展。

(本文作者系中國汽車技術研究中心副總經(jīng)理吳志新)

文章來源：http://finance.people.com.cn/n1/2021/1217/c1004-32310718.html

文章原標題：新能源汽車產(chǎn)銷突破300萬產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階

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