記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，2021年11月8日,，我國“天問一號”火星探測器環(huán)繞器成功實施第五次近火制動，準確進入遙感使命軌道,，開展火星全球遙感探測,。

前期，“祝融號”火星車已圓滿完成既定巡視探測任務目標,，各項狀態(tài)良好,，繼續(xù)開展探測任務。綜合考慮環(huán)繞器全球遙感探測和火星車中繼通信需求,，工程研制團隊優(yōu)化了軌道設計,，確定了近火點約265千米、遠火點約1.07萬千米,、周期約7.08小時的遙感軌道方案,，在保證開展環(huán)繞科學探測的同時，為火星車提供更多的中繼通信支持,，提升任務開展的效率,。

火星車行駛路線圖。北京航天飛行控制中心供圖

在遙感軌道,，環(huán)繞器中分辨率相機,、高分辨率相機、次表層探測雷達,、礦物光譜分析儀,、磁強計、離子與中性粒子分析儀,、能量粒子分析儀等7臺科學載荷,，將獲取火星形貌與地質構造、表面物質成分與土壤類型分布,、大氣電離層,、火星空間環(huán)境等科學數(shù)據(jù),，重點關注隕石坑、火山,、峽谷,、干涸河床等典型地貌和地質單元，實施高分辨率探測,。

截至目前,，環(huán)繞器在軌運行473天，地火距離3.84億千米,，光行時21分20秒;火星車在火星表面工作174個火星日,，累計行駛1253米，兩器狀態(tài)良好,，各系統(tǒng)工況正常,。

2021年2月10日完成火星捕獲后，“天問一號”成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星;歷經三次軌道調整,，“天問一號”于2月24日到達周期為2個火星日的停泊軌道;在停泊軌道上完成對著陸區(qū)成像探測后,，“天問一號”于5月15日完成環(huán)繞器和著陸巡視器的分離，著陸巡視器成功著陸火星;隨后,，環(huán)繞器調整至中繼軌道,。在完成對火星車的四個多月的中繼任務后，近日,，環(huán)繞器在近火點實施變軌,，順利調整至遙感軌道。

至此,，“天問一號”探測器歷經火星捕獲,、兩器分離、著陸火星,、巡視探測等關鍵階段后,，到達了最終遙感探測任務階段。

記者從環(huán)繞器抓總研制單位航天科技集團八院了解到,，環(huán)繞器將在遙感使命軌道工作約14個月,，通過遙感探測，環(huán)繞器將獲取火星全球地形地貌特征和典型地區(qū)的高精度形貌數(shù)據(jù),、探測火星土壤種類和全球分布,、搜尋水冰信息、并同步開展火星地質構造成因和演化,、土壤剖面分層結構等科學研究工作,。

文章標題：“天問一號”環(huán)繞器進入遙感使命軌道開展火星全球遙感探測

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