8月21日,，全長295公里的G6京藏高速公路那曲至拉薩段全線通車,，西藏高等級公路通車總里程由此增至1105公里。雪域高原天路縱橫,，為各族群眾送去致富希望,。

8月23日，新疆烏尉高速公路天山勝利隧道成功穿越項目中最大,、最危險的斷裂帶,，進入施工“快車道”，建成后將成為全球最長高速公路隧道……

眼下,，體量巨大的中國公路仍在不斷延伸,，為經(jīng)濟發(fā)展、民生改善持續(xù)提供有力支撐。

要致富,，先修路,。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央帶領(lǐng)全黨全國各族人民加快建設交通強國,，推動我國公路路網(wǎng)規(guī)模,、技術(shù)等級、通達深度等進一步提升,。截至2020年底,，全國公路總里程達519.8萬公里、公路密度達54.15公里每百平方公里,。

——高等級公路加快覆蓋,，路網(wǎng)水平持續(xù)提升。

1988年,，上海滬嘉高速公路通車,，中國大陸實現(xiàn)高速公路零的突破;2013年底，高速公路通車總里程達10.44萬公里,，躍居世界第一;2020年底,，高速公路總里程達16.1萬公里，穩(wěn)居世界第一,，占公路總里程的3.1%,，對20萬以上人口城市覆蓋率超過98%……30多年來，我國公路網(wǎng)的綜合服務功能,、通行能力,、行車速度及舒適性均實現(xiàn)大幅提升。此外,，截至2020年底,，我國農(nóng)村公路里程達438萬公里，貧困地區(qū)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路,、通客車,、通郵路。

——重大工程接連問世,，“中國路”“中國橋”成為亮眼名片。

改革開放以來,，我國相繼建成一批施工難度大,、技術(shù)含量高的橋梁。截至2020年底,，我國公路橋梁已達91.28萬座,、6628.55萬延米，全球跨徑排名前10位的懸索橋,、斜拉橋中,，我國分別占據(jù)6座,、7座。

隧道方面,，我國公路隧道已在2020年底增至21316處,、2199.93萬延米。2007年建成的秦嶺終南山隧道,、2017年通車的青�,；ň酶咚俟�路雪山一號隧道等一批隧道工程達到世界級水平。

——技術(shù)創(chuàng)新成果豐碩,，公路更智慧更綠色,。

8月10日，北京東六環(huán)改造項目部,，我國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“運河號”始發(fā),。“運河號”采用了中交天和自主研制的長距離掘進不換刀技術(shù)，可實現(xiàn)連續(xù)掘進4800米不換刀,，自動化監(jiān)測技術(shù)可將沉降精度控制在0.1毫米范圍內(nèi),。中交一公局有關(guān)負責人表示，改造項目還創(chuàng)造性地將“明挖隧道”優(yōu)化為“大直徑盾構(gòu)隧道”,，并通過循環(huán)利用將廢漿廢渣“吃干榨盡”,，節(jié)約土方外運量70%。

強化科技創(chuàng)新,，踐行環(huán)保理念,，近年來我國始終致力于推動公路持續(xù)健康發(fā)展。技術(shù)方面,，遙感,、航測、計算機輔助設計(CAD)等已在公路勘測,、設計等領(lǐng)域中普及,，軟土地基綜合處理技術(shù)、改性瀝青,、抗滑路面等先進技術(shù)和大型壓實機械,、攤鋪機械、拌和設備等現(xiàn)代化設備廣泛應用,。環(huán)保方面,，交通運輸部于2016年6月印發(fā)《關(guān)于實施綠色公路建設的指導意見》，一大批試點工程建設通車,，到去年底,，高速公路路面廢舊材料循環(huán)利用率達到95%。

“從‘瓶頸制約’到‘初步緩解’，再到‘基本適應’經(jīng)濟社會發(fā)展需求,，一張干支銜接,、四通八達的公路網(wǎng)已經(jīng)形成。”交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示,，公路事業(yè)發(fā)展有效帶動了沿線地區(qū)國土開發(fā)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展支撐作用明顯，也改善了廣大農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)的交通條件,，為全面建成小康社會奠定了堅實基礎,。

《 人民日報 》( 2021年09月10日 04 版)

文章來源：http://cpc.people.com.cn/n1/2021/0910/c64387-32223415.html

文章原標題：里程達519.8萬公里，路網(wǎng)規(guī)模等持續(xù)提升,，公路成網(wǎng)神州暢通(中國交通可持續(xù)發(fā)展)

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