資料分析一直以來就是行測考試的拿分大項,。但是有的小伙伴們苦于資料分析無從下手提高,，又羨慕身邊的“速算大神”能夠輕易得分,。感覺做了很多題目,，也沒有明顯地提高;而且有的時候會浪費很多時間,，導(dǎo)致其他部分的題目完成的也不好。其實只要我們掌握了一定的方法,，資料分析會給我們的行測考試帶來自信,，你也會成為別人羨慕的“資料大神”。今天,，我們就來總結(jié)一下重點題型和主要技巧,。

1.明確解題順序

拿到一道資料分析，建議大家首先簡單閱讀一下所給資料,，然后再分析所提問題,。閱讀資料時要注意資料提及的內(nèi)容，單位,，圖表以及之間的關(guān)系,，然后再看題目。這樣容易更加容易鎖定答案,，找到列式的方式,。一般而言，第一題到第五題基本上是由有易到難的,，知識點也是由簡單到復(fù)雜的,，但是有時也要根據(jù)情況具體分析。

2.合理分配時間,，要學(xué)會放棄

結(jié)合解題順序,，我們大致知道資料分析都考了什么知識點。對于資料分析部分做題較慢的考生,，在平時練習(xí)就應(yīng)該多做限時訓(xùn)練。每次練習(xí)盡量先把每篇資料的四道常規(guī)題目做完,，保證正確率,。還有時間的話，最后再去做綜合判斷題,。因為通常綜合分析題的四個選項基本就可以被看作一道題目,，也就是“一題還比四題強”，特別耗時,，計算量很大,，為保正確率，我們可以將其放在最后完成,。并且在一些材料的考察中還曾出現(xiàn)過前面題目的答案時綜合分析題某選項的解題中間量,。最后做，壓力比較小,，更容易提升正確率,。

如果時間緊張,，我們還可以在解決綜合分析問題時，我們可以按照“C-D-A-B”的順序進(jìn)行計算,，或者反向驗算,。但是實際考試中，如果涉及到的知識點很難,，或者計算量很大,，而已經(jīng)到了平時練習(xí)的時間上限，那么可以暫時放棄,，解答其他部分的題目,，等到有時間全部做完其他題目，涂完答題卡之后,，有時間再進(jìn)行計算,，或者放棄，畢竟,，題目對于考生而言,，難度都是一樣的，切忌遇題過于較勁糾結(jié),。

3.養(yǎng)成良好的做題習(xí)慣

有的小伙伴會有類似的疑惑,，為什么自己平時練習(xí)的時候還好，但是一到實戰(zhàn)時就會出現(xiàn)一些小錯誤,，比如數(shù)字寫錯看錯等,，本來不難的題目，結(jié)果卻失了分,。這與我們小伙伴平時的做題習(xí)慣有關(guān),。平時做題時，草稿紙很多,，手邊的筆很多,，而且很多小伙伴平時練習(xí)時寫的字很大且不整齊，頻繁更換草稿紙,。但是,，實際考試中，發(fā)給每個人的草稿紙都有限,，而且如果字跡不夠清楚工整,，還會浪費時間。

所以,，在平時的練習(xí)中,，小伙伴們要注意字跡工整清楚，不要寫過大的演算過程，而且每一步要盡量銜接,，這樣出現(xiàn)錯誤時會快速追溯找到錯誤;而且計算前要看準(zhǔn)數(shù)字再利用解題方法或技巧計算,。

同時，刷題時除了要注意速度,，也要注意質(zhì)量,。一方面需要保證每道題目列式計算完整，切忌懶惰,，覺得題目簡單就會了,，只列式不計算，或者一些題目字?jǐn)?shù)較多,，概念較新,，就放棄解答，等待答案,，這樣的練習(xí)只是主觀感覺的練習(xí),，對于提分的幫助不大;另一方面需要保證題目的質(zhì)量。平時的練習(xí)要多從近三年的真題入手,，同時也要兼顧近三年一些沒考過的知識點,，每天練習(xí)的題目盡量按照行測套題的數(shù)量進(jìn)行，題目類型要盡量多元;個別情況下,，某一個資料分析題目會較難,，那么可以先跳過這個資料，先做其他,，以節(jié)省更多的時間做較難的題目,。

下面，就這一個資料分析,，我們簡單運用一下這些技巧,。

2014年1—11月我國貨物運輸情況

1.2014年1至10月我國貨物運輸總量為多少億噸?

A.340.2 B.353.9

C.366.5 D.393.2

解析：定位表格，2014年1至11月貨物運輸總量為393.2億噸,，11月為39.3億噸,，故求2014年1至10月貨物運輸總量，可判定此題為簡單加減計算問題,。2014年1至10月我國貨物運輸總量=393.2-39.3=359.9億噸

2.2013年1至10月我國貨物運輸總量最大的領(lǐng)域是：

水運 B.民航 C.鐵路 D.公路

解析：由題干“2013年1—10月我國貨運運輸總量最大的領(lǐng)域”可知，本題是基期比較問題,，比較各領(lǐng)域1—10月基期貨物運輸總量即可,。觀察表格可知，各領(lǐng)域1—11月和11月同比增速相差不大,，故本題可直接比較1—10月現(xiàn)期值,。鐵路運輸總量為35.0-3.2=31.8億噸，公路運輸總量為303.6-30.7=272.9億噸,，水路運輸總量為54.5-5.4=49.1億噸,，民航運輸總量為538.0-55.5=482.5萬噸,，可明顯看出公路272.9億噸最大。(注意單位換算,，1億噸=10000萬噸)故正確答案為D,。

3.2013年11月我國貨物周轉(zhuǎn)總量中，水運周轉(zhuǎn)量占比在以下哪個范圍之內(nèi)?

A.低于40% B.40%-50% C.50%-60% D.高于60%

解析：由題干“2013年11月份......水運周轉(zhuǎn)量占比”可知,，本題為基期比重的計算問題,。參照表格材料，查找數(shù)據(jù)代入為,，略小于12,，因此水運周轉(zhuǎn)量的占比為40%-50%。故正確答案為B,。

4.哪些運輸方式在2014年11月的貨物運輸量占當(dāng)月貨物運輸總量的比重超過上年同期水平?

A.僅公路 B.僅鐵路 C.鐵路和民航 D.公路和水運

解析：由題干“比重超過上年同期水平”可知,，本題為兩期比重問題，僅需比較a與b的大小關(guān)系即可,，當(dāng)a>b時,，比重高于上年同期水平。由表格可知,，11月貨物運輸總量同比增速b=7.1%,，鐵路同比增速=-6.5%，公路同比增速=8.6%,，水運同比增速=7.6%,，民航同比增速=3.4%，同比增速高于7.1%的有公路和水運兩項,。故正確答案為D,。

5.關(guān)于2014年1~11月我國貨物運輸狀況，能夠從上述資料中推出的是：

A.月均貨物運輸量約為33億噸

B.每噸貨物平均運輸距離為500多公里

C.鐵路貨運量占總體比重低于其貨運周轉(zhuǎn)量占總體比重

D.公路貨物周轉(zhuǎn)量同比增量高于水運貨物周轉(zhuǎn)量同比增量

解析：由題干“能夠從上述資料中推出的是”,，可知本題為綜合分析問題,，找出正確選項。

A項,，2014年1—11月貨物運輸總量為393.2億噸,，可知月均貨物運輸量35.7億噸，錯誤;

每噸貨物平均運輸距離==164873393.2≈420公里,，小于500公里,，錯誤;

鐵路貨運量占總體比重=<10%，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占總體比重=25200.7164873.0>10%,，因此鐵路貨運量占總體比重低于其貨物周轉(zhuǎn)量占總體比重,，正確;

定位表格貨物周轉(zhuǎn)量中 公路和水運，2014年1—11月公路貨物周轉(zhuǎn)量為55448億噸公里，增長率為9.8%,，2014年1—11月水運貨物周轉(zhuǎn)量為84056億噸公里,，增長率為16%，可知水運現(xiàn)期量和增長率均大于公路,，根據(jù)“大大則大”,，水運貨物周轉(zhuǎn)量同比增量高于公路貨物周轉(zhuǎn)量同比增量，錯誤,。

故正確答案為C,。

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