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2020國考浙江公務(wù)員考試時政熱點(diǎn)：變相的“快遞保價”

一、精選熱點(diǎn)

價值98萬元的商品,買了快遞貨值2萬元的保價服務(wù),收到貨品后發(fā)現(xiàn)商品損壞,維修需要花1萬多元,但快遞公司表示只能賠250元,。記者探訪發(fā)現(xiàn),快件損失不按保費(fèi)賠并非個例,默認(rèn)消費(fèi)者同意其條款,、快遞公司客服無法說清具體賠償標(biāo)準(zhǔn)、拒絕承攬高價商品等問題幾乎是快遞行業(yè)普遍存在的現(xiàn)象,。

保價2萬元,快件損壞為何只賠250元?這其中牽涉到快遞企業(yè)自定的“賠付比例”,。按照企業(yè)的說法,“保價”賠付有“足額”和“不足額”兩種規(guī)則。如果保價等于物品價值,屬于“足額”投保,后期損壞維修費(fèi)用可以全額賠付;如果保價低于物品價值,則屬于“不足額”投保,按照保價除以物品價值計算賠付比例,再乘以實際損失,。按照這一方式計算,物品價值98萬元,保價2萬元,比例系數(shù)為2%,。1萬多元的維修費(fèi)用乘以2%,最終得出的額度就是200多元。

(338字)

材料摘編自：https://news.sina.com.cn/c/2019-07-31/doc-ihytcerm7468895.shtml.正義網(wǎng):評論:“快件不按保價賠”屬霸王條款,有刪減,。

二,、深度解讀

如今的快遞物流業(yè)務(wù)不能簡單等同于傳統(tǒng)的郵政普遍業(yè)務(wù)，快遞企業(yè)收取費(fèi)用后實際上與消費(fèi)者建立了物流服務(wù)合同,，就有責(zé)任和義務(wù)把快遞物品保質(zhì)保量送達(dá)目的地,。尤其是作了保價處理的快遞，相當(dāng)于雙方有專門約定,，快遞企業(yè)更應(yīng)該遵循契約原則,，按照保價金額進(jìn)行賠償。

快遞服務(wù)極大方便了人們的生活,，但在服務(wù)過程中難免會出現(xiàn)快件損壞的情況,。為防止因此帶來糾紛，快遞公司大多推出了保價服務(wù),，很多用戶也愿意購買這項服務(wù),。然而，從實際情況看，有些快遞公司的保價服務(wù)名不副實,。比如,，有的用戶購買了上萬元保價服務(wù)，但快遞公司只賠償幾百元,。

快遞公司為何不遵守保價服務(wù)契約精神?首先是法律規(guī)定還不夠完善,。雖然郵政法規(guī)定，“保價的郵件丟失或者全部損毀的,，按照保價額賠償;部分損毀或者內(nèi)件短少的,，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償”，可是該規(guī)定仍存在不明確之處,。法律規(guī)定部分損毀按喪失價值比例賠償,，看似公平合理，實則不利于用戶利益,，因為快件部分損壞之后,，即使可以修復(fù)，但修復(fù)后的快件很難百分之百恢復(fù)原樣,，已經(jīng)貶值,，而且在實踐中很難界定物品的損毀比例。

其次,，不少快遞公司制定了自己的賠償標(biāo)準(zhǔn),，并以單方制定格式條款的方式印制在快遞單上，目的是減輕自身責(zé)任,。因為,，如果按照保價額賠償，快遞公司向用戶賠償?shù)臄?shù)額更高,，快遞企業(yè)自然不愿多賠償,。

另外，用戶不善于維權(quán)也容易助長快遞企業(yè)的違法行為,。比如,，如果用戶在寄快遞時不認(rèn)真閱讀快遞服務(wù)條款，就不會發(fā)現(xiàn)默認(rèn)勾選等侵權(quán)問題,，為后續(xù)索賠難埋下隱患,。又如，用戶寄快遞時沒保留快件價值和實際損失的證據(jù),，或者出現(xiàn)糾紛后沒有勇氣通過法律渠道維權(quán),，快遞企業(yè)就會漠視用戶權(quán)益,。

筆者認(rèn)為,，既然快遞公司推出保價服務(wù)，客戶也購買了這項服務(wù)，若快件損壞,，快遞公司必須按照保價額賠償客戶,，否則這種保價服務(wù)只是保護(hù)快遞企業(yè)的利益。所以,，有必要及時完善法律法規(guī)中的保價條款,，讓所有快遞企業(yè)執(zhí)行統(tǒng)一的賠償標(biāo)準(zhǔn)，至少賠償數(shù)額的底線應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一,。同時,，快遞公司也可以嘗試與保險公司合作，探索風(fēng)險合理分擔(dān)的可行方式,。

(844字)

觀點(diǎn)整理自:《馮海寧：快遞保價服務(wù)要名副其實》

三,、參考文章

“快遞保價”不能固守小利益 忽略大責(zé)任

在不少人的潛意識里，快遞出現(xiàn)損壞要按保價賠償,。但在實際操作中,，快遞公司引入了“比例”的算法，很容易讓人一頭霧水,，明明保價數(shù)萬元的快遞,，在實際賠付中只能拿到幾百元，跌破很多人的心理預(yù)期,。從本質(zhì)上講,，快遞服務(wù)履行的是運(yùn)輸合同，在運(yùn)輸,、投送途中造成貨物損壞,、丟失等情況，快遞企業(yè)都應(yīng)照價賠償,，為自己的“失誤”承擔(dān)責(zé)任,，這是最基本的契約精神要求。

實際上,，很多消費(fèi)者對快件損失的賠付規(guī)則并不了解,，對“比例”一說更是陌生。而快遞公司也鮮有將這一規(guī)則擺在明面上去“廣而告之”,，甚至將服務(wù)條款隱藏在暗處,，很多人寄件時，在網(wǎng)上完成下單任務(wù)后,，也不再多問,，直到快件損失，發(fā)生糾紛后,，才知“吃虧”了,。制定規(guī)則應(yīng)當(dāng)是以雙方共贏為基礎(chǔ),，而絕非是在信息不對稱的語境下，單方制定“霸王條款”,，侵蝕消費(fèi)者的權(quán)益,。從各大快遞公司的快件賠付規(guī)則來看，大多都以《郵政法》為基本依據(jù),，以“比例”算法來應(yīng)對消費(fèi)者的賠付訴求,。從一些地方既有的快遞賠償糾紛案件裁決中可以看出，快遞服務(wù)還應(yīng)受到《合同法》的約束和規(guī)范,。

姑且拋開法理層面不論,，僅從市場經(jīng)濟(jì)的角度去看，時下快遞行業(yè)的客戶占有量,、利潤收益早已今非昔比,。如果快遞公司一味期待以低成本投入換取高回報，以“不對等”規(guī)則向消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險,，顯然有違公平交易的市場秩序,，是走不了長的。保障快件的安全,，是快遞公司應(yīng)盡的責(zé)任;快件出現(xiàn)損壞,、丟失，在雙方可接受的范圍內(nèi)賠償,，是快遞業(yè)優(yōu)化服務(wù)的方向,。

盡管當(dāng)下快遞行業(yè)發(fā)展快速，但是在優(yōu)化規(guī)則設(shè)計上,，明顯慢半拍,，仍固守著小利益，忽視了大責(zé)任所在,，有必要打破固有的思維藩籬,，與時俱進(jìn)。比如,，在保價條款方面,，可根據(jù)快件的實際價格，以及易損程度,、客戶保價額等,，實施階梯式保價費(fèi)。一方面能為快遞公司創(chuàng)造收支平衡,，另一方面也為客戶提供更多的保價選擇,，滿足多元化服務(wù)需求。

快遞公司單純以“比例”賠付來為快件損失或丟失兜底,，顯然難以獲得消費(fèi)者認(rèn)同,，除了在規(guī)則上需要進(jìn)一步“讓利”外,，還應(yīng)嘗試融入相較完善的保險制度。面對高價快件,，快遞可嘗試與保險公司聯(lián)起手來，讓消費(fèi)者自由選擇投保,，也不失為避免高價快件“投送無門”,，或是“高價低賠”的一種途徑。

(884字)

文章來源：廣西新聞網(wǎng) 作者：周軍http://sub.gxnews.com.cn/staticpages/20190730/newgx5d40061c-18548850.shtml,，有刪減,。

四、素材積累

1,、除了引導(dǎo)消費(fèi)者依法維權(quán)外,還應(yīng)看到當(dāng)前法律對于快遞保價賠償?shù)囊?guī)定不夠完善,給了快遞企業(yè)自說自話的空間,。

【使用說明】該句可以用在表達(dá)當(dāng)前法律的不完善、文章表達(dá)的論證部分可以用,，以增強(qiáng)文采和說服力,。

2、有關(guān)方面應(yīng)盡快完善法律或制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),叫停“賠付比例”,明確“以保價為上限,按實際損失賠償”,從而更好地規(guī)范快遞業(yè)發(fā)展,保障消費(fèi)者權(quán)益,。

【使用說明】該句可以用在表達(dá)當(dāng)前法律的不完善,、文章表達(dá)的論證部分可以用，以增強(qiáng)文采和說服力,。

3,、快遞企業(yè)在快遞單上列舉的條款內(nèi)容，明顯減輕了自身的責(zé)任,，排除了消費(fèi)者的權(quán)利,，屬于霸王條款，其內(nèi)容也不具法律效力,。

【使用說明】該句可以用在表達(dá)當(dāng)前快遞保價的問題,、文章表達(dá)的論證部分可以用，以增強(qiáng)文采和說服力,。

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